今年9月30日国庆节前夕，王磊又开飞机从合肥飞回老家亳州了。

　　王磊是安徽出众通航的负责人，也是一名飞行教员。每到逢年过节，他都会带着7岁的女儿开一架直升机或固定翼飞机，妻子开上另一架，从合肥滨湖之翼飞行营地出发，抵达位于亳州的出众利辛飞行营地，全程300公里。同样的路程，如果开车需要3个半小时，而开飞机只需要1个小时20分钟，油费200多元，不仅不堵车，时间还节省了一半多，习惯了每年坐飞机回老家以后，女儿甚至可以在飞机上睡上一觉。

　　王磊告诉记者，自己第一次开飞机回老家是在2022年，那时候乡亲们还感到十分新鲜，纷纷跑过来围观，问这问那，还想上飞机体验一把，如今三年过去了，大家早已经习以为常，“甚至头都不会抬一下”。

今年春节，王磊开飞机带女儿回家。

　　这几年，随着低空经济的火热，“开飞机回家”的新闻时有发生。比如同样是这次国庆期间，湖南永州的一对兄妹就开飞机从市区回老家东安县鹿马桥镇，两地相距65公里，开车需要1小时，飞机全程15分钟，哥哥在低空行业从业，公司拥有十余架飞机，平时开展旅游观光、培训、科普、应急救援等工作。

　　所以，到底如何能够开飞机回家？王磊回答，得具备三个要素，飞行执照、飞机和起降场地。国内能做到的人还不算太多，目前基本以低空行业从业者为主。

　　王磊原本是一名中学数学教师，2021年，由于对飞行十分热爱，又看好这个行业，于是转行开公司、买飞机、做飞行教员教别人开飞机。他透露，近年来大家学习低空飞行器的热情十分高涨，今年学员数量比去年翻了一番，共有大约30名学员在该企业参加飞行培训。

　　据王磊介绍，飞行执照分为运动类飞行执照和私人飞行执照两种。其中，运动类飞行执照可以操作轻型固定翼飞机，培训周期短，比较容易获得，价格在七八万元；私照则可以驾驶直升机，需满足至少40小时训练，并且通过体检、理论考试、实践考试，培训时间较长，取得难度较大，培训费用也很高，一般是运动类的两倍以上。“目前参加培训的学员拿运动类执照的较多，考取私照的学员十分有限。”王磊说。

　　当然，即便考出飞行执照，也并不意味着就有“用武之地”。一架直升机价格昂贵，王磊此次开回老家的两座飞机售价要100多万元。他表示，大部分学员拿到执照后会租用公司的飞机自己飞行或者带亲友体验飞行，以兴趣爱好为主。

　　目前，安徽出众通航的主要运营场地在位于合肥的飞行营地和六安金安机场。其中，合肥滨湖之翼飞行营地拥有10架固定翼飞机和3架直升机，学员来自全国各地，六安金安机场作为当地通用机场，飞行和基础设施各方面条件更为不错。学员们一般在运营场地本场飞行，如要多场地转场飞行需提前准备，报备飞行计划。

　　王磊回忆，在三年前，他想要开飞机回亳州老家过节还需要向多个不同管制分区的民航和军方报备，用时较长，300多公里的路程需要经过3—4个管制分区，一路报备过去。而如今随着低空空域改革的不断推进，飞行报备只需要提前一天，报备一次。

　　随着低空经济的发展，低空基础设施正在不断完善。就拿安徽省内来说，已有宁国青龙湾机场、肥东白龙机场、明光女山湖机场、阜阳界首机场、合肥施湾机场、六安市金安机场6座通用机场，其中六安市金安机场于今年3月28日开航。不仅如此，安徽还有5个通用机场在建，13个通用机场处于规划阶段。只有越来越多的通用机场和飞行营地、直升机起降点建设完成，才能够保障低空飞行器有地方起落，让“打飞的”“开飞的”不再是梦。

　　王磊告诉记者，受自己的耳濡目染，女儿也对飞行充满热爱，长大后年满16周岁可以参加飞行培训，年满17周岁可以考取飞行执照。“当然，如果她身体素质不错，我们也希望她能有机会报考空军飞行员，飞上更广阔的天空。”