9月16日，豪华电动品牌AUDI首款战略车型——奥迪E5 Sportback正式上市，售23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。针对有选装需求的用户，上汽奥迪还提供多款升级包。

　　“奥迪E5 Sportback它绝不仅是一款车，更是一份宣言：无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示，这款车将AI赋能的智能座舱与高级驾驶辅助系统，无缝融入奥迪锐意进取、灵活驾控、豪华品质与安全之中。这也意味着——AUDI不仅将以“中国速度”前行，还坚守奥迪标准。

　　一款具有“未来感”的豪华新能源车

　　据介绍，为了更好呈现奥迪全新电动车设计语言，奥迪E5 Sportback就通过了五轮用户调研。最终版本即是现在的既融合轿跑和瓦罐这两个奥迪经典车身形式，也充满了未来感的造型。内饰则以结构化建筑美学为基调，采用清晰的横向分层布局，将天然实木材质与舒适科技有机融合。奥迪“灯厂”的DNA也传承下来，E5 Sportback全球首用“星钻光幕”设计，与空气动力学组件及传感器融合构成一体化科技格栅。

　　智能化、数字化，是奥迪E5 Sportback的重要标签。全新一代超感互动数智座舱中，搭载的全新AUDI OS操作系统搭载高通骁龙8295车规级芯片，带来iPhone式的车机交互体验；座舱中央搭载的奥迪助手，依托深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，如同iPhone的Siri，能够实现强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，更率先实现声音克隆黑科技。中央扶手区的奥迪智慧岛与苹果touch bar有异曲同工之妙，集成50多项可定制快捷盲操功能。

　　在辅助驾驶领域，奥迪是首个与Momenta达成深度合作的豪华汽车品牌，双方共同开发行业首个“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。上汽奥迪也提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，不仅充分适应中国用户的多元驾驶偏好，更确保即使在辅助状态下，仍延续纯正奥迪驾控质感，让车“懂得”何为操控。

　　在动力性能上，奥迪的运动基因得以传承。奥迪E5 Sportback搭载前后永磁同步双电机系统，能迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，实现0-100km/h加速仅需3.4秒的极致表现。同时，在奥迪百年驾驶数据大模型的训练下，满血quattro以纯电形式焕然一新。此外，E5 Sportback配备CDC可变阻尼减震系统与空气悬架，并搭载Brembo四活塞高性能制动卡钳，辅以渐进式转向系统与后轮转向系统，兼顾运动张力与豪华舒适性。新车拥有773公里CLTC续航与800伏高压平台支持的10分钟补能370公里，轻松消除里程焦虑。

　　据介绍，奥迪E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，该基地融合德国精工与中国智能制造的现代化工厂，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准。在紧密的开发周期下，奥迪E5 Sportback 依然历经“两冬两夏”测试，车辆关键性能则于德国奥迪总部的尖端实验室完成认证。

　　上汽奥迪表示，当前正加速推进展厅升级，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家展厅完成形象焕新。同时，品牌服务网络正持续拓展，预计到今年年底，上汽奥迪将在全国100多个城市，建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心。

　　观察：新AUDI的“启示”

　　作为“全新AUDI品牌”首款车型，奥迪E5 Sportback是奥迪深化中国电动化布局的重要里程碑，其战略意义远超单一产品，也反映出当前合资品牌寻求破局的发展思路，简单可总结为三点：

　　首先，本土化的共创正改写游戏规则。通过与上汽联合开发智能数字平台，将研发周期缩短，这种 “中德协同” 模式为合资转型提供了新范式。

　　其次，品牌正处于价值重构认知阶段。当中国消费者逐渐对豪华车“祛魅”的同时，豪华车的卷土袭来，也让消费者意识到“电动化≠自主品牌”。豪华电动车的价值也正在进行重构，AUDI以 “百年造车品质+本土智能生态” 的组合能否重新实现品牌溢价，还需要后续持续印证。

　　最后，生态布局决胜未来竞争。不仅奥迪E5 Sportback的造型看起来“未来感”十足，值得一提的是，从制造生产环节，AUDI品牌也是长期主义，旨在将“未来感” 从产品延伸至全价值链，这种系统性能力是国内多数新势力尚不具备的。