中国汽车行业传来喜报。9月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开沟通会披露数据显示，2025年1至8月份，中国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。这也是中国汽车产销量首次在1至8月期间内双超2000万辆。

　　中汽协有关负责人在沟通会表示，8月，我国宏观经济景气水平总体继续保持扩张，当月汽车产销同比保持10%以上增长。“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车行业总体运行平稳。

　　近十年中国汽车年度销量及增长率

　　中国新能源汽车月度销量及增长率

　　2025年1-8月，中国汽车销量排名前十五位的汽车集团单位：万辆、%

　　2025年1-8月，中国新能源汽车销量排名前十五位的汽车集团单位：万辆、%

1-8月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%

　　中汽协数据显示，2025年8月，中国汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13.0%和16.4%。1-8月，汽车产销累计完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，对比1-7月增速，产量保持持平，销量扩大了0.6个百分点。

　　从不同车型大类来看，8月，中国乘用车产销分别完成250万辆和254万辆，环比分别增长9.0%和11.1%，同比分别增长12.5%和16.5%。1-8月，乘用车产销累计完成1833.8万辆和1838.4万辆，同比分别增长13.6%和13.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速更为显著。

　　8月，中国商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈小幅增长；与上年同期相比，客车和货车产销均呈两位数增长。

　　1-8月，商用车产销累计完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和5.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

　　在新能源汽车方面，8月，中国新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，环比分别增长11.9%和10.5%，同比分别增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月、上年同期相比，燃料电池汽车产销呈不同程度下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。

　　1-8月，新能源汽车产销累计完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，燃料电池汽车产销呈快速下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。

　　从排名前列的车企集团来看，1-8月，中国汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1759.4万辆，占汽车销售总量的83.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，广汽集团、东风公司和北汽集团销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

　　2025年8月和1-8月，中国整车出口量前十位企业

比亚迪出口增速显著

乘用车均价呈现下降

　　在汽车出口方面，中汽协数据显示，2025年1至8月份，中国汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。

　　8月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达12.8万辆，同比增长30.9%，占总出口量的21%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达8.1万辆，同比增长超过150%。

　　比亚迪汽车运输船“深圳号”搭载新能源汽车运往巴西

　　1-8月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达79.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的18.5%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达63.4万辆，同比增长130%。

　　比亚迪汽车运输船“深圳号”搭载新能源汽车运往巴西

　　乘联会秘书长崔东树日前发文称，8月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高，新能源出口刷新历年各月的历史纪录，今年车市“前低中高后平”的走势已初见端倪。

　　根据乘联会统计，2025年1-8月乘用车均价为17万元，较2024年均价下降0.7万元，其中8月乘用车均价16.9万元，较同期持平。崔东树认为，乘用车价格下降有利于市场增长，体现新能源车消费的活跃，是好事情。中国私车普及仍处于千人乘用车保有量200台的世界中低位水平，乘用车销售均价降低将推动市场普及和升级全方位发展。