红星资本局9月9日消息，红星资本局从多位快递从业者处获悉，近日，河北、河南、湖南、山东、江西等多个内陆省份的快递公司对电商客户下发涨价通知函，涨价幅度在0.2-0.3元之间。
9月8日，湖南圆通一名加盟商告诉红星资本局，湖南这边是全行业调价，调价幅度为0.3元。江西一名快递从业者也表示，全省快递公司都有涨价，现在要求发货价不低于1.4元。
河南一名快递加盟商告诉红星资本局，“这次涨价涉及全行业，省邮政局鼓励大家互相监督。”目前河南快递的涨价幅度是0.2元，上述加盟商表示，对于快递公司来说，涨2毛钱至少可以正常活下去了。
据了解，此次涨价的背景是快递行业长年的价格战。近些年，市场进入存量竞争，一众快递公司开始亏损抢单量，严重影响终端从业者权益。2025年上半年，6家上市快递公司继续维持量升价跌态势，大部分快递公司的毛利率已经低于10%。
红星资本局此前报道，8月下旬，广东、浙江多家快递公司对电商客户率先调价。其中广东是重点调价地区，每件调价幅度在0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。广东、浙江均是电商重镇，单量大，且多为300克以下邮件，一些快递公司甚至可以做到0.8元发全国。
相比于广东、浙江这样的电商大省，内陆省份快递单价较高，多在1元以上，占电商成本也较高。
9月8日，河南电商郑易（化名）告诉红星资本局，他此前快递每单的价格约为1.7元，涨价后变为1.9元，每天需要多支付约400元快递费。
不过，郑易表示，这个成本是可以通过价格转嫁给消费者的，真正难以消化快递费上涨的是那些参与低价竞争，导致实际单件毛利不足10%的电商。
郑易认为，10%是电商一个正常的毛利水平，既可以承受成本变动，同时商品受众也对价格变动相对不敏感。如果毛利低于10%，此次快递提价就有可能折损大部分利润，而这些商品往往面向价格敏感型消费者，难以通过提价消化成本。
