Part1

　　小米，收手吧，外面全是黑粉！去年春天，小米SU7横空出世，一战封神，表现在数据上，小米集团当年营收达3659亿元，交出史上最强财报。但好景不长，今年329小米SU7高速智能辅助驾驶事故后，公司市值两天蒸发超1200亿港元，宣告小米汽车的新手保护期，结束了。

　　如今小米YU7未发布就深陷舆论漩涡，各大平台涌现小米YU7“维权预备群”，这种未雨绸缪式维权，听起来荒诞，但也显示了小米汽车目前在舆论上的被动。

　　小米为何会跌落神坛？破局之路又在哪里？本期视频，我们一起聊聊这家黑红一体的科技圈顶流。

　　Part2

　　先说结论，过火的宣传，正让小米引火上身。

　　在《小米创业思考》中，雷军提到小米自创立至今12年只干了一件事，那就是，用互联网思维重塑传统制造业。

　　互联网时代不怕被捧也不怕被黑，怕的是不被任何人提起，雷军无疑是个中天才。从小米手机时代的微博话题之王，轻松过渡到造车时代的短视频顶流。他是坊间相传的“爽文大男主”，是粉丝眼中“古希腊掌管性价比的神”。

　　当《Are You OK》成为B站镇站之宝，SU7成功“碰瓷”保时捷受到年轻人的喜爱， 小米总是能将“槽点”转化为传播爆点，诱导用户二次创作，你以为自己在嘲讽品牌，其实是在为品牌搞宣传。

　　最近也在转型网红的刘强东，就曾说“不能跟雷军比营销，这块我们比不过他的，他把小米手机卖成这样，卖几百亿出去，那绝对不是一般的人。”

　　卖小米手机时，号称“三年全球第一”、“硬件净利润不超5%”、“消灭山寨机”，但伴随的是屏幕摄像虚假宣传的吐槽，当时“营销先行，争议随后”的打法确实被市场买单了。到了小米汽车，起步相对较晚，基础不牢，品牌故事只能讲雷军的创业故事，陷入了过度宣传的局面，对于汽车这样关乎生命安全、价值更高的商品，消费者对“营销噱头”的容忍度更低，将卖手机的营销策略复刻到汽车上，也就造成了视频开头的局面。

　　Part3

　　经历至暗时刻的小米，未来该怎么走？

　　未来，迎接小米的是汽车、手机和家电三个万亿级别市场的爆发。

　　在小米15周年新品发布会的舞台上，雷军振臂豪言:“面对这一仗，我们别无选择!坚持下去，坚持到最后的胜利!”这场发布会也被称为“小米汽车生死局”。

　　整个发布会长达2小时10分钟，留给YU7的时间有1小时，传闻光演讲PPT就改稿37次的雷军，为了发布小米YU7，还中途特意换了一件更显正式的白西装，迎接小米汽车成立以来最凶险的一战。不过大家最关心的的定价，等到今年7月小米YU7正式上市时才会公布。雷军，还是那个喜欢吊足胃口的雷军。

　　同场发布会还放了另一个大招——玄戒O1，这颗3nm的芯片不仅是小米历经11年造芯之路的阶段性成果，更是小米首次以旗舰手机SoC正面挑战苹果。从公布的参数来看，性能远超预期，玄戒O1已然跻身全球顶级旗舰芯片之列，也算是为小米扳回一城！

　　最后，小米还拥有全球最大的消费级智能家电生态系统，AIoT业务高速增长，得到了投资人的青睐，高盛就将小米集团-W （01810）2025至2027年经调整净利润预测上调3%至6%，目标价上调至62港元，评级“买入”。 这背后是小米强大的资产负债表，软硬件整合能力和成本控制的优势支持，这也是小米未来能够持续投入研发，突破瓶颈的底气。

　　Part4

　　如今，初代米-粉已经成长为对“性价比”不那么敏感的一群人，我们需要小米用更坚实的产品来支撑我们的热爱。小米的破局之路，注定不会平坦。但我们依然期待，这个曾经带给我们无数惊喜的品牌，未来能够用真正的实力和诚意，让我们继续为小米“发烧”。