新华财经上海5月30日电 “上海乐高乐园细节抢先看”“盘点十大必打卡项目”“航拍视频揭秘”“骑乘项目身高全攻略”……5月28日，上海乐高乐园暑期门票刚刚开售，社交平台上就已出现大量探园攻略。
6月20日上海乐高乐园将开启试运营，7月5日正式开园。距离试运营时间还有20天，乐园的1399元的“年卡+试运营门票套餐”和3588元的“酒店住宿+试运营门票套餐”便已售罄。酒店开启预订后一个半小时，开园首日的所有客房（不同房型价格2600元至7463元不等）全部售罄，一房难求。
主题乐园“抢滩”长三角
乐高乐园只是上海蓬勃生长的“快乐经济”坐标之一。
位于上海市闵行区、正在闭园升级改造中的锦江乐园，将牵手华纳兄弟打造国内首座“哈利波特制片厂之旅”，成为继伦敦、东京之后全球第三家哈利波特主题乐园，预计将于2027年开门迎客。
在崇明长兴岛，全球规模最大、亚洲首个小猪佩奇户外主题乐园，同样预计将在2027年正式开放，动画片里的经典情节“跳泥坑”将有望在现实中还原。
5月19日，上海迪士尼乐园第九大主题园区——“蜘蛛侠”主题园区正式破土动工，成为上海迪士尼首个大型漫威主题景点。
两年后，上海及周边居民或将面临一个“甜蜜的烦恼”：到底该先“冲”哪一家主题公园的年卡？
这股主题乐园扎堆亮相的热潮并非上海独有。放眼整个长三角地区，主题乐园的建设热度持续攀升。
被认为是与美国迪士尼、环球影城齐名的三大世界顶级主题公园法国普德赋（Puy du Fou）演艺公园，正在规划将“狂人国乐园”落地杭州，还有杭州平行世界度假乐园、丽水山海猩球、宁波“奔跑吧乐园”、苏州雪世界、常州东方侏罗纪……十余个项目争相破土动工，预计将于2025至2027年间陆续亮相。
相比过去，如今的长三角主题乐园正呈现出两大结构性变化。
一方面，新建项目多为外资“押注”。乐高、哈利波特、小猪佩奇、蜘蛛侠、狂人国等无一不是全球顶流IP，背后均为国际资本加持。国际巨头在长三角的布局已形成接力态势。
上海乐高乐园的投资兼运营方默林娱乐集团CEO菲奥娜·伊斯特伍德（Fiona Eastwood）表示，作为全球开业时规模最大的乐高乐园，上海项目深度融合中国元素，全方位植入本土文化，“基于中国市场的强劲实力，默林娱乐将持续扩大在华投资。”
反观本土乐园，尤其是传统玩家，正遭遇退潮危机。上海锦江乐园已经结束运营，海昌海洋公园客流萎缩，杭州乐园因NPC（非玩家角色）表演生硬、专业性不足而在社交平台被贴上“避雷”标签。
以海昌海洋公园为例，财务数据显示，2024年，海昌海洋公园营收18.18亿元，同比仅微增0.08%；净亏损却从上一年的1.82亿元大幅扩大至约7.5亿元。从收入构成来看，其门票、食品及饮品销售、商品销售、酒店运营收入等均下滑，游乐收费收入同比增长10.01%成最大亮点，但关键增长引擎为2023年下半年开业并开始贡献业绩的郑州海昌海洋公园，存量项目则出现运营乏力的现象。
另一方面，IP正成为主题乐园的核心竞争力。传统器械型乐园如锦江乐园、欢乐谷、杭州乐园等热度减退，而乐高、哈利波特、小猪佩奇、狂人国、东方侏罗纪等新建项目均以热门IP为核心构建体验场景。为顺应这一趋势，本土乐园近年来也在加速布局IP领域，如海昌海洋公园引入了奥特曼、航海王等热门IP。
之所以IP能够成为主题公园的“护城河”，除了其能瞬间唤醒游客情感共鸣，形成沉浸式体验，构建的“自我造血”生态也能够显著提升乐园盈利能力。
例如迪士尼公司在2025年第二财季的乐园、体验及衍生品收入达88.89亿美元，同比增长6%，占迪士尼公司总收入近四成。其中，IP人物衍生品是重要营收来源之一，其商品授权与零售收入已超过门票收入。从2018年“玩具总动员”到2023年“疯狂动物城”，再到当下蜘蛛侠园区，迪士尼平均每3至4年便会推出新的重磅IP乐园，带来游客量的进一步跃升。
层出不穷的在建新项目和新IP，叠加区域内已有的“玩家”——去年闪亮登场的上海耀雪冰雪世界，以及老牌劲旅上海欢乐谷、海昌海洋公园、杭州Hello Kitty乐园、台州方特·狂野大陆、常州中华恐龙园、常州环球动漫嬉戏谷、苏州乐园、合肥融创乐园等——长三角地区，已然成为全球主题乐园的必争之地。
33万亿元GDP背后的“快乐刚需”
主题乐园缘何“蜂拥”集聚长三角？
作为精神消费的一种，主题乐园是一门非常“吃区域经济红利”的生意。与单一的餐饮业等完全不同，主题乐园的重资产属性，要求其在项目开设前必须充分考虑选址、交通、政策、市场、配套以及周边竞品等诸多因素。从这些维度来看，长三角地区几乎是中国主题乐园行业确定性最高的“应许之地”。
“长三角地区的城市密集度、城市体量，包括它的空间、人口、经济总量，在全世界都是没有第二的。”同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师伍江表示。
数据显示，长三角三省一市常住人口约为2.38亿，2024年GDP总量超33万亿元、社会消费品零售总额合计约12.4万亿元。换言之，长三角地区以全国16.9%的人口，贡献出了全国约1/4的经济产值以及社零消费。这一“高密度人口+高消费能力”的组合，使得主题乐园的“消费引擎”效应尤为显著，盈利测算数据初步构筑起了主题乐园的未来蓝图。
除了坚实的购买力基础，消费人群也是新建主题乐园极为重要的一环，而这恰恰也是作为高水平对外开放前沿的长三角地区的优势所在。相较于其他地区的主题乐园还停留在用户教育的起步阶段，长三角地区，尤其是上海这座国际化大都市，其主题乐园面向的不仅是本地及周边家庭，更是全球范围内动漫IP及海外文化的“熟客”。
以上海迪士尼为例。2023年12月，全球首个“疯狂动物城”主题园区正式开园。据行业机构调研，97%的受访游客在到访上海迪士尼度假区之前就已经知晓“疯狂动物城”主题园区；85%的游客表示愿意复游，且向他人推荐意愿较2019年进一步增长了11%。
天时地利，更不乏人和。除了下游消费基础稳固，各大主题乐园们也在上游政策支持上获得了当地政策的极大推力。
从区域协同与产业规划的角度，上海通过制定差异化发展目录，以上海为IP创意中心，以苏州为制造基地，以杭州为数字赋能枢纽，构建出“创意—制造—运营”产业走廊；通过长三角文旅通票等机制，实现了客源共享与线路联动。
从审批优化与土地支持的角度，上海在推进外资乐园项目快速落地、提升入境游便利度方面不遗余力。对比全国同期在建的3座乐高乐园，上海的建设速度可谓“弯道超车”——成都项目于2020年6月开工，深圳项目于2021年8月开工，而上海项目于2021年11月开工，是三家中开工时间最晚的一家。但从实际进展来看，上海乐高乐园仅用时不到四年就成功开园，以极快的速度完成了规划、设计与施工全流程。后期，园内及配套商业街餐饮商户审批需求激增，为保障乐高乐园的顺利开园，上海市金山区市场监管局还专门开辟了“餐饮商户审批绿色通道”。
此外，长三角的交通基础设施完善程度堪称全国标杆，高铁里程和面积密度均居全国之首，飞机场、轨道交通等无缝衔接，为跨区域客流提供了高效通道。上海还在继续加速推进市域铁路与长三角高铁网络的无缝衔接，像是规划主题乐园专线巴士系统、建设文旅集散中心实现“空铁联运+乐园直通”等各类配套不一而足。
“氪金”困局与破题之道
主题乐园不仅是“造梦工厂”，更是拉动城市经济的“消费引擎”。统计数据显示，主题公园每1元的经营收入可以带动城市3.8元的经济收入，进而带来6至15元的上下游产业链收入。
然而，创造经济产值背后，逐年走高的门票价格也引发买单游客的质疑。上海迪士尼2016年开业时，370元的平日票价尚被视作“魔法世界的入场券”。但历经9年5次调价后，特别高峰日门票已逼近800元。问题在于，高达116%的票价涨幅未能带来同等提升的游玩体验，不少游客日行三万步却依旧没能玩上几个项目，社交平台上“不值得”“求平替”等关键词与上海迪士尼常常绑定。
即将开业的上海乐高乐园亦延续高价策略，儿童票255元至479元，成人票319元至599元。对比日本名古屋、韩国首尔等地乐高乐园常年仅200多元的票价，上海乐高乐园令不少拥趸颇感“溢价”。
门票定价上的供需矛盾，折射出的是主题乐园作为重资产行业的运营难题。
从产业链的角度分析，主题乐园的上游环节中，游乐设施、土地成本等占据了先期投入的较高比重；中游环节，不少主题乐园的IP定位不够清晰，用户画像高度重叠加剧市场竞争；下游环节，收入结构对门票依赖度过高，尤其是本土主题乐园门票收入占比高达约70%，但二次消费如餐饮、IP纪念品、特色体验项目等高附加值产品占比偏低。
业内人士认为，从长远看，主题乐园的可持续发展还需回归“文化+体验”的本质，才能在改善收入结构、提高服务溢价的同时获得消费客群的认可。
“主题公园或者度假区一定要有自己的核心产品，要有消费场景的营造和精细化的服务。”中国旅游研究院院长戴斌说，“我们能从环球影城、迪士尼学到的就是长期积淀的企业文化、核心价值观，比如对亲情、友情、勇敢、无限的未来等这些价值观的向往和追求成为整个IP的核心。至于科技等外在的东西，只是一种表征。”
而在体验方面，戴斌分析认为，“主题公园要学会跟消费者、用户沟通。比如环球影城里，威震天是一个反派，但广受欢迎。可见跟游客、消费者之间沟通的重要性，而不是高高在上地做单方面的输出。哈利波特城堡的硬件建设，魔法棒及周边产品的开发，都是一种多元互动，强调跟消费者全方位的沟通。”
近几年，方特、欢乐谷、长隆、海昌等本土品牌已在加速培育自有IP，但仍需向衍生品、线下演出、影视作品等领域拓展。只有持续创新升级、提高服务质量，才能在全球IP浪潮中具备不可替代的竞争力，为“快乐经济”注入本土基因的强韧生命力。
