今日上午10点整，郑州航空港经济综合实验区首次常态化低空物流试飞活动正式启动，标志着航空港区在探索低空经济领域迈出重要一步。

　　此次试飞活动由顺丰速运河南分公司和江西丰羽顺途科技有限公司合作完成，采用丰翼方舟20无人机执飞。本次试飞活动开设了两条航线，分别为郑州国际陆港顺丰仓至比亚迪（百汇新天地起降点）和郑州国际陆港顺丰仓至岗李乡镇区（顺丰速运网点起降点），旨在满足比亚迪周边及岗李乡镇区群众的寄递需求。

　　按照规划航线，无人机避开人口密集区域、交通要道及可能的禁飞区域，以最高15m/s的速度平稳飞行。满载包裹的无人机仅需10分钟即可直达乡镇，相较于传统陆运时效提升了4倍，实现了物流与低空配送的无缝衔接。

　　低空物流是指通过无人机技术方案，实现实体物品从供应地高效地运输至接送地的完整流程系统。目前，中国物流行业存在人口老龄化、劳动力缩减、人力成本高等痛点。通过物流与低空经济相结合的方式，能够大幅节省物流人力成本。

　　另外，低空物流具有快速、灵活的特点，能够有效解决传统物流的时效性问题。如2024年9月郑州航空港启动的河南省首个寄递物流与低空经济融合示范项目，顺丰无人机在龙子湖智慧岛半径3公里范围内实现“4小时跨城急送”，配送效率较传统模式提升40%；河南首条低空无人机物流航线（郑州科技市场至新天地通讯大厦）平均运输时长缩短50%，综合运营成本降低30%。

　　物流无人机市场主要参与者分为长途运输和末端配送企业两类，支线无人机运输具有高效率、节省成本等显著优势，随着低空经济的发展，其市场需求逐渐旺盛；末端配送企业以快递、物流企业为主，大部分企业已获得运营许可。

　　4月22日，美团自研第四代无人机近日通过民航局审查，获得了全国首张低空物流全境覆盖运营合格证（简称“OC”）；同日，京东宣布，京东外卖的日订单量成功突破1000万单，其中无人机配送为重要助力；《合肥市低空物流降本提质增效交通强国专项试点实施方案》已于同月发布。

　　3月6日，一架载重50公斤的大型无人机从四川省凉山彝族自治州木里县城起飞，仅用3分钟便将邮件送至直线距离3公里外的友友坪村。目前，四川全省9个市（州）试飞无人机邮路，6个市（州）推广无人机邮政普遍服务被纳入省政府战略规划。

　　近年来，国内多个省市正大力发展低空物流——

　　深圳在2024年新开通无人机物流航线77条，载货无人机飞行61万架次，部分航线可节省约30%的物流成本；

　　成都出台的《成都市低空经济发展规划（2023—2025年）》，明确以无人机物流、城市空中交通（UAM）、低空旅游为核心方向；

　　根据《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，杭州将重点打造“低空+物流”特色赛道，力争在2027年实现低空物流总量进入全国前五；

　　2024年1月发布的《合肥市低空经济发展行动计划（2023—2025年）》，提出聚焦全域场景示范，开通无人机物流配送航线，支持企业开通无人机B2B物流配送、B2C即时物流航线，发展城市无人机配送、无人机运输等新兴物流方式；

　　上海以金山区为核心打造低空经济产业园，试点跨区域干线物流及“低空+载人交通”场景，支持无人机海岛配送……

　　据头豹研究院，随着配送需求持续扩大、政策的推动、智能化技术的赋能以及低空经济的高速发展，中国物流无人机市场将实现快速增长，预计2030年市场规模将近1500亿元，年复合增长率达57%。

　　发展低空物流也面临一些挑战，如商业化场景有限，目前物流无人机主要服务于山区、海岛等特殊场景，民用市场渗透率不足。另外，同质化竞争加剧，国内众多eVTOL企业产品性能趋同，价格战风险高。