5月下旬，在国内外宏观情绪好转、现货基差较高等因素的推动下，甲醇期货价格持续上涨，涨幅达130元／吨。随后，宏观情绪被市场消化，原油价格大幅下跌，甲醇现货基差大幅走弱，甲醇期货价格也大幅回落。从这段行情中可以看出，甲醇期货价格上方压力较大，上周前三个交易日，甲醇现货价格涨幅低于期货价格涨幅，显示出现货市场交投相对谨慎。上周四开始，现货价格跌幅大于期货价格跌幅，凸显了现货市场逢高出货的交易心理。

　　今年3月以来，甲醇始终保持较高的估值，下游华东甲醇制烯烃亏损扩大至-1315元/吨，而内蒙古煤制甲醇利润却有288元／吨。低进口量和低港口库存是支撑甲醇高基差、高估值的原因，现在太仓甲醇现货价格偏弱运行、基差回落，对甲醇期货市场多头的信心打击较大，空头力量占据上风。

图为我国甲醇月度进口量（单位：万吨）

　　进口量大幅回升

　　根据隆众资讯数据，4月我国甲醇进口量为75.93万吨，预计5月进口量为125万吨，环比增加近50万吨。

　　今年以来，欧洲甲醇价格持续走弱，年内跌幅达44%，相比去年同期下跌10%，反映出欧洲甲醇以及天然气的供应充足。国际市场上甲醇与天然气供应充足，一定程度上会增加国内甲醇的进口量，并打压港口甲醇价格。

　　需求方面，下游产品需求面临内需疲软和出口下降的双重压力，下游利润较差，近期检修装置增多，烯烃行业开工率持续偏低。

　　今年以来，秦皇岛港动力煤价格持续下跌，本周价格为628元／吨，较年初的770元／吨下跌18.4%，较去年同期的824元／吨下跌23.7%。现阶段电厂日耗仍处于全年较低水平，下游电厂整体库存继续增加，终端采购意愿不足，且水电等清洁能源进入规模性投产阶段，电厂维持刚需采购节奏，动力煤价格大概率偏弱运行。

　　近期，我国55个主要港口动力煤库存偏高，目前库存为7502万吨，同比增加22%，港口库存压力显著。

　　行情展望

　　近期宏观情绪好转，甲醇期货主力合约一度反弹至2369元／吨。然而，近段时间甲醇进口量回升、供应增加、下游需求疲软且步入需求淡季，港口库存预计在5月中旬开始累积。同期动力煤全社会库存保持高位，而下游需求表现一般，目前煤价持续下跌，已触及高成本煤矿盈亏线，随着夏季备货期到来，煤价或持续探底。综合来看，甲醇成本支撑较弱，价格重心或持续下移。（作者单位：华联期货）