本报记者刘萌郭冀川韩昱

　　作为中国制造的新名片，近年来中国企业“新三样”（即电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池）相关产品出口势头迅猛。而从外贸整体情况看，今年4月份，外部环境发生急剧变化，外贸压力加大。但是，我国外贸克服困难，保持了平稳增长，彰显出强大韧性和国际竞争力。与此同时，从外贸的特点来看，我国产业升级发展，技术含量较高的机电产品市场竞争力不断增强，成为出口的重要增长点。

　　那么，当前我国“新三样”相关产品出口情况具体怎样？外贸出口“新动能”成长情况如何？面对新的挑战，企业又如何答好从“出口”到“出海”这道题目，在全球市场中破浪前行？对此，记者采访了业内专家、企业及从业人员，以期解答。

　　“新三样”持续走俏

　　增长势头强劲

　　5月18日，海关总署公布的最新数据显示，今年1月份至4月份，我国电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池的出口累计金额分别达1254.7323亿元、1554.0229亿元、622.4071亿元，分别比去年同期增长10.8%、25.1%和-26.5%。虽然太阳能电池的出口金额比去年同期有所下降，但相关产品出口数量呈现明显增长势头。数据显示，1月份至4月份，太阳能电池的出口数量达346332万个，同比增长50.0%。从4月份单月表现看，我国电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池的出口量分别达308087辆、36086万个、83789万个，同比分别增长37.8%、25.8%和66.6%。

　　在受访专家看来，我国“新三样”形成规模优势，与持续的技术创新、完善的产业链支撑以及政策的持续发力密不可分。

　　对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授陈建伟在接受《证券日报》记者采访时表示，“新三样”相关企业持续加大研发投入力度，提升产品竞争力；我国完整的工业体系提供高效低成本的供应链；政府对新能源产业的重视和政策扶持等因素，共同推动“新三样”形成显著的规模效应。

　　记者注意到，地方的“新三样”出口成绩单也颇为亮眼。例如，据湖南省人民政府网站消息，长沙海关5月14日发布数据显示，今年前4个月，湖南省电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品“新三样”产品出口增长势头强劲，合计出口49.3亿元，同比增长（下同）69.2%。其中，锂离子蓄电池出口20.3亿元，增长198.4%；电动汽车出口27亿元，增长32.8%。

　　北京大学汇丰商学院副教授叶韦明对《证券日报》记者表示，我国“新三样”出口快速扩张，中国成为全球绿色技术市场的领先力量，全球对降碳的需求是关键驱动力，技术创新则是我国企业保持竞争力的核心。当前，企业正在大力投资下一代解决方案，如固态电池和高效率太阳能电池板，以保持在国际竞争中的前沿地位。

　　从“出口”到“出海”

　　企业完善全球化布局

　　前述湖南省“新三样”出口数据显示，墨西哥、美国、巴西为前三大出口市场。前4个月，湖南省“新三样”产品对墨西哥、美国、巴西分别出口9.4亿元、6亿元、4.8亿元。长沙海关建议，推动企业进一步完善全球化布局，通过海外建厂、协同出海、共建供应链等方式，开拓东南亚、欧洲、中东等地区储能市场。

　　记者注意到，从“出口”到“出海”，多方正在发力。叶韦明认为，许多企业正从简单的产品出口转向生态系统扩张模式，包括海外建厂和建立技术合作伙伴关系等。

　　例如，在全球降碳的大背景下，氢能行业站上了新风口，正在成为这一领域出口的“新力量”。“去年8月份，我们迎来了一个重要的合作伙伴——天空塔投资公司。双方一拍即合，决定在沙特干一件大事：建一个集研发、生产、系统解决方案于一体的氢能总部基地。”中氢新能技术有限公司董事长周明强在接受《证券日报》记者采访时兴奋地谈道，这个项目紧紧围绕沙特“2030发展愿景”，利用当地丰富的风能、太阳能资源，打造一个世界级的分布式制氢平台。整个项目预计总投资10亿美元，不仅涵盖氢能设备的研发生产，还包括可再生能源、氢交通、氢健康市场等全链条的应用与服务。

　　在周明强看来，中国企业“新三样”产品“出海”势头迅猛，这背后离不开强大的自主研发能力。以中氢新能为例，其在甲醇重整制氢、储氢技术以及氢燃料发电系统等方面，已经积累了130多项技术专利。“这些专利技术就是开拓海外市场的‘金钥匙’。”周明强坦言。

　　在企业积极布局的同时，地方政府也在进一步加大支持力度。比如，4月份，南京海事局与宁波海事局签署“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录，全面深化“新三样”产品海运出口服务保障领域的交流合作，建立常态化、制度化、一体化的互信合作机制，实施“新三样”出口“直通车”服务。据了解，南京作为长江经济带门户枢纽，2024年“新三样”货物吞吐量近9万标箱，宁波港作为中国乃至全球最具影响力的港口之一，为“新三样”货物提供高效中转通道。两地联动将有助于提升长三角地区海事服务的整体效能，优化区域营商环境。

　　在电动载人汽车方面，长城汽车相关负责人对《证券日报》记者表示，2025年是“一个长城”品牌战略发展的元年，通过“生态出海+本地化深耕”，长城汽车将融入全球各地。该负责人表示，从企业层面看，头部车企正加速全球化战略升级，从整车出口转向“本地化生产+合资合作+生态共建”的多元化模式，这些举措都体现了中国车企国际化战略的成熟度提升。

　　“新三样”所涉行业

　　未来发展空间广阔

　　展望未来，“新三样”相关行业的发展空间如何？商务部国际贸易经济合作研究院副研究员宋思源对《证券日报》记者表示，现阶段绿色能源清洁转型已成为保障全球能源安全的重要途径，各国对可再生能源和环保产品的需求不断增加，纷纷出台政策支持可再生能源和环保产业的发展，将推动全球对“新三样”等产品的需求持续增长，我国“新三样”相关行业必将迎来更广阔的市场空间。

　　记者注意到，地方政府也积极支持“新三样”出口工作。例如，山西省在2025年山西省政府工作报告中表示，2024年山西省“新三样”出口增长两倍多。2025年将“加快内外贸一体化发展，培育海关高级认证企业和外贸综合服务企业，支持自营进出口，拓展‘新三样’、中间品贸易，建设运营好海外仓。”

　　企业如何更好“走出去”？宋思源认为，一是应持续加大研发投入，推动技术创新和产品升级，提高产品质量和性能，加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，增强国际竞争力；二是要优化供应链管理，通过与供应商建立长期稳定的合作关系，确保原材料供应的稳定性和质量可靠性；三是要积极拓展国际市场渠道，通过参加国际展会、建立海外销售网络、开展跨境电商等方式提高市场份额，同时加强与国际客户的沟通和合作，了解市场需求和变化，及时调整产品策略和市场策略；四是要加强风险管理，建立完善的风险预警和应对机制，降低市场风险和经营风险。

　　可喜的是，企业已从上述方面发力。比如，长城汽车相关负责人对记者表示，我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控系统到整车制造，形成了高度协同的产业集群。在成本方面，中国新能源汽车厂商在生产成本控制方面具有显著优势。得益于规模效应、本地化供应链以及较低的人工成本，中国新能源汽车的价格更具竞争力，能够满足不同层次消费者需求。同时，近年来，中国企业在新能源汽车技术方面取得了显著进展。例如，宁德时代的CTP（无模组电池包）技术、蜂巢能源的短刀热复合飞叠技术等，均处于全球领先地位。中国在智能网联、自动驾驶等领域的研发也处于国际前沿。