近日，中共中央、国务院印发了修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真遵照执行。通知指出，公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车严格按照规定年限更新，达到更新年限仍能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调动等原因提前更新。公务用车保险、维修、加油等实行政府集中采购，降低运行成本。

　　事实上，国家一直以来都在发展新能源汽车，并多次发布政策，以真金白银的方式进行支持。“2025年国家拿出3000亿元超长期国债用于加力扩围实施消费品以旧换新，相比2024年的1500亿元翻了1倍。其中汽车以旧换新政策受益明显，2025年对个人消费者报废特定旧车并购买新车给予补贴。同时，2025年1月8日发改委和财政部就出台了相关政策，相比以往时间大幅提前，让消费者和车企能更快地明确政策方向，提前布局和规划。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受《中国经营报》记者采访时表示。

　　据了解，就公务用车优先采购新能源，国家层面近来相继出台过多次规定。

　　2024年10月，国管局、中共中央直属机关事务管理局印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，提出公务用车新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%；配备新能源轿车的，价格不超过18万元，配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准；经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。

　　2024年12月，财政部办公厅发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知，再一次提出，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%；对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车；采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。

　　有关数据显示，在各项政策的拉动下，当前我国新能源汽车一直保持增长。根据中汽协统计，2025年1至4月份，中国汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，首次双超千万辆。其中，新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。

　　出口方面，2025年1至4月份，中国汽车出口193.7万辆，同比增长6%。其中新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

　　中汽协有关负责人表示，2025年以来，各项宏观政策协同发力，经济呈现向好态势，为我国汽车市场的稳定增长提供了坚强支撑。同时，“两新”等政策及时出台实施、企业产品技术不断升级、产品价格相对稳定，共同促进市场活力持续释放。

　　中国电动汽车百人会副秘书长师建华预测，到2025年，中国新能源汽车销量（含出口）将同比增长约30%，达到1650万辆，占汽车总销量的比重将超过50%。

　　北京社科院副研究员王鹏对记者表示，未来汽车将不仅仅是交通工具，更是集智能、网联、新能源于一体的移动生活空间。随着人工智能、大数据、云计算等技术的融合应用，汽车将具备更强的自动驾驶能力、更智能的车载娱乐系统和更便捷的人机交互体验。同时，新能源汽车的环保性和经济性也将得到进一步提升，成为推动绿色出行的重要力量。