5月15日上午，随着55103次检测列车上线运行，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段启动联调联试，为全线年内开通运营作准备。沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。

　　沪渝蓉高铁武宜段东连沪渝蓉高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与汉宜铁路衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。

　　沪渝蓉高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，旅行时间从目前的2小时缩短至1小时左右，推动沿线钟祥、京山、当阳等多个城市迈入高铁时代；另一方面，宜昌至兴山高铁开通后，沪渝蓉高铁武宜段通过与郑渝高铁的衔接，武汉至重庆的铁路旅行时间也将压缩至4小时左右。

　　解读：沪渝蓉高铁武宜段于2021年9月开工建设，是沿江高铁全线首个开工的项目。据消息，待联调联试完成后，线路将转入试运行阶段。届时，铁路部门将会根据试运行情况择机正式开通。该线路通车后，将与汉十高铁、汉宜铁路、襄荆高铁等，共同形成汉襄宜“金三角”高铁环线，汉襄宜三地实现1小时互通。

　　汉襄宜“金三角”不是一个新概念，其雏形来自于2003年，湖北“一主两副”区域发展战略——武汉作为全省的龙头与中心城市，襄阳（当时称襄樊）、宜昌为省域副中心城市。彼时，武汉GDP为1662亿元，襄阳、宜昌分别为503亿元、491亿元，三者之和占当年全省经济总量（4757亿元）的55.8%。

　　时至今日（2024年），武汉市经济总量达到2.11万亿元，位居中部省会城市首位；宜昌市、襄阳市经济总量也双双突破6000亿元大关，分别位居中部非省会城市第1位、第2位。同期，湖北跨过6万亿元经济台阶，当前的新目标是，力争到2027年，全省经济总量突破7万亿元，到2030年，经济总量达到9万亿元左右。

　　此时，这个“金三角”再次成为湖北经济增长的关键一极。以汉襄宜为顶点、江汉平原为腹地，合围而成的三角区，被认为是湖北省乃至全国经济地理版图中的黄金地带。今年，湖北省政府工作报告提到“打造汉襄宜协同创新‘金三角’”，此后发布的《关于实施区域联动战略整体提升支点区域协同力的行动方案》提出，将汉襄宜“金三角”作为推动区域协调发展的主战场。

　　跨区域协同发展，首先要实现交通一体化。作为最先提出“省域副中心城市”概念的学者，中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展智库联盟秘书长、湖北省政府咨询委员秦尊文曾回忆，20多年前，从武汉坐火车到襄阳、宜昌都得花6个小时以上。受交通阻隔，鄂西北、鄂西南都难以接受武汉的辐射带动。

　　在他看来，1小时通勤圈意味着可以形成城市群、都市圈。高铁环线为汉襄宜“金三角”建设提供了交通上的硬支撑，人流、物流、信息流将实现更高效率的互联互通，未来有望形成一个武汉大都市圈，释放出“1＋1＋1>3”的集成效果，形成良性互动、功能互补、互利共赢的新局面。

　　#动向

　　加快智能机器人产业发展，粤商代表与省长面对面

　　5月14日，粤商·省长面对面协商座谈会召开，粤商代表与省长面对面，围绕“加快智能机器人产业发展”协商座谈。协商座谈会前，省政协联合省有关职能部门、地市政协，组织政协委员、专家学者前往多地开展调研考察。同时，通过召开“主席·委员专家深聊会”、组织线上讨论等多种形式，广泛听取意见建议，形成专题调研报告。报告指出，广东智能机器人产业发展仍有部分困难与问题待破解，包括发展战略与布局不够明晰、前沿技术积累与人才优势不够突出、应用场景牵引作用未充分发挥、产业生态环境有待进一步优化等。

　　河北推进重点特色产业集群提档升级

　　近日，河北省印发《河北省重点特色产业集群提档升级三年行动方案（2025—2027年）》，旨在加快推进全省107个重点特色产业集群提档升级，培育一批在国内外有较强竞争力的特色产业集群，进一步增强对县域经济高质量发展促进作用。行动方案提出，2025—2027年，重点特色产业集群营业收入保持年均增长8%左右。其中，到2025年底，营业收入超千亿元集群达到8个；到2027年底，超千亿元集群达到10个，百亿元龙头企业达到28个，国家级中小企业特色产业集群数量继续保持全国前列。

　　青岛打造北方地区具身智能机器人产业高地

　　5月14日，《青岛市具身智能机器人产业2025年行动方案》发布，青岛将从技术攻关、平台支撑、产品突破、要素供给和生态集聚五个维度推进26项重点任务，加快建设北方地区具身智能机器人产业创新高地和重要研发制造中心。青岛将打造平台支撑“新引擎”。加快海尔、海信两个省级培育制造业创新中心建设，推动一批创新成果落地。积极布局省级和市级重点实验室，加快技术攻关和产业化应用。探索政府与科研单位、企业合作模式，规划建设机器人训练场，形成规模化的真实数据集。

　　中办、国办印发意见，提出持续推进城市更新的八项主要任务

　　中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《关于持续推进城市更新行动的意见》，要求坚持稳中求进工作总基调，转变城市开发建设方式，建立可持续的城市更新模式和政策法规，大力实施城市更新，促进城市结构优化、功能完善、文脉赓续、品质提升，打造宜居、韧性、智慧城市。当中提出八项主要任务，包括：加强既有建筑改造利用，推进城镇老旧小区整治改造，开展完整社区建设，推进老旧街区、老旧厂区、城中村等更新改造，完善城市功能，加强城市基础设施建设改造，修复城市生态系统，保护传承城市历史文化。

　　#声音

　　陕西榆林：全力推进榆林学院升格榆林大学

　　据澎湃新闻消息，5月13日，陕西省委宣传部、省政府新闻办公室举办“持续深化‘三个年’活动、聚力打好重点领域攻坚硬仗”系列新闻发布会。发布会上，榆林市委副书记、市长马月逢在介绍榆林市教育科技人才一体化发展方面相关工作时提到，“全力推进榆林学院升格榆林大学”。

　　学校官网显示，榆林学院是一所以工科为主，工、管、文、理、农、法等学科协调发展的省属本科院校，是榆林市唯一省属本科院校。2003年经教育部批准升格为本科院校。2018年，被陕西省确定为一流应用型本科院校建设单位，被教育部确定为硕士学位授权单位。

　　#数读

　　前4个月金融数据公布，超10万亿元的信贷资金去哪了？

　　中国人民银行发布的最新数据显示，今年前4个月，我国人民币贷款增加10.06万亿元。截至4月末，我国本外币贷款余额269.54万亿元，同比增长6.8%，人民币贷款余额265.7万亿元，同比增长7.2%。

　　超10万亿元的信贷资金去哪了？分部门来看，前4个月，住户贷款增加5184亿元；企（事）业单位贷款增加9.27万亿元，其中中长期贷款增加5.83万亿元。也就是说，超9成的新增贷款投向了企业，其中中长期贷款占比超6成，为企业投资和生产提供了稳定而有力的支持。

　　在贷款规模保持合理增长的同时，信贷结构持续优化。截至4月末，我国普惠小微贷款余额为34.31万亿元，同比增长11.9%，制造业中长期贷款余额为14.71万亿元，同比增长8.5%，以上贷款增速均高于同期各项贷款增速。

　　#放榜

　　全国市辖区旅游研究报告：江苏市辖区旅游总收入居全国第一

　　在日前举行的2025世界品牌莫干山大会·文旅系列活动上，《全国市辖区旅游研究报告2025》正式发布，报告指出，市辖区以占全国约6％的国土面积，承载了超40％的常住人口和60％以上的旅游消费市场。2024年，全国市辖区旅游总收入对区域gdp的平均贡献率超过8％，东部地区达到12％以上。

　　从省份分布看，江苏所有市辖区2024年旅游总收入共计达到7255亿元，继续稳居全国第一；四川、北京、重庆、云南、广东、广西、湖南、浙江、山东位居其后，分别为6677亿元，6461亿元，5024亿元，4355亿元，4354亿元，4082亿元，3882亿元和3684亿元。广西和湖南的城市旅游发展迅速，2024年全省市辖区旅游总收入分别同比增长了7.7%、9.14%，首次挺进了全国省级前十。

　　从江苏省内看，共有12个市辖区入选全国市辖区旅游综合实力“百强”。南京市入选的市辖区最多，共有秦淮区、江宁区、浦口区、鼓楼区、高淳区等五个区入选；苏州市紧随其后，有姑苏区、吴中区、吴江区三个区入选，无锡市的梁溪区、滨湖区，常州市的武进区，淮安市的淮安区也榜上有名。