5月14日，随着最后一次掘进，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）尖山子隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

　　尖山子隧道位于四川省达州市与广安市境内，由中铁五局承建，为单洞双线隧道，全长320米，最大埋深约31米，全隧穿越缓倾层、泥岩夹砂岩等多种不良地质，加之需穿越燃气管道、村道、民房等建筑物，给现场施工带来较大难度。

　　据中铁五局承建西渝高铁项目负责人李东红介绍，施工过程中，项目团队采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，使用两台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，并通过改变传统的流水作业，有效加快软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环，全隧提前实现顺利贯通。

　　西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

　　上游新闻记者黎静中铁五局供图