5月13日，四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会在成都举行。活动以“低空新蓝海·翼起向未来”为主题，集中发布和展示一批“标志性、引领性”的低空经济“四川造”产品和低空航线，解读相关政策文件，营造产业生态、推动产业发展，为四川省低空经济从蓄势“起飞”向乘势“高飞”奠定良好基础。

　　低空经济作为新质生产力的典型代表，已成为推动产业转型升级、培育发展新动能的重要引擎。四川省委、省政府高度重视低空经济发展，将其作为培育新质生产力的重要突破口，写入省委十二届五次全会决定，列为全省重点产业链，推动低空基础设施建设、低空产业制造、空域管理改革、应用场景拓展等取得一系列重大突破。

　　规划40万平方公里报备空域

　　四川省委军民融合办常务副主任胡玉清介绍了四川省低空运行管理试点有关情况，将围绕“能放尽放、能飞尽飞、能试尽试”开展试点工作，明确了申报主体和申报时限。

　　胡玉清称，今年，在成都地区军民航支持下，四川低空改革试点迈出新步伐，呈现三大亮点：一是能放尽放，在国家空域分类管理运行前，我省规划了超过40万平方公里的报备空域，最大限度释放低空资源；二是能飞尽飞，无论短途运输、物流配送，还是观光旅游、高端接驳，只要商业逻辑清晰、示范效应明显，都将优化流程，提前1小时申报即飞；三是能试尽试，有意愿的地方政府、企（事）业单位、社会团体均可申报试点，2026年6月前均可申报，即报即评，安全和监管主体明确、方案合理，即可试点。

　　金融投资报记者在会上获悉，目前，四川省首批11个试点已正式通过评估。包括绵阳、遂宁、达州、南充、广安、巴中、眉山、阿坝州等试点城市及蜀道集团、港投集团等试点企业。值得注意的是，港投集团试点构建三州地区与成都低空物流网络，而新成立不久的四川省低空经济产业发展有限公司正是该集团下属企业。另一家省属国企蜀道集团试点聚焦高速公路巡检巡查场景。

　　“初步估计，2026年底，低空报备空域将实现21个市（州）全覆盖，年飞行量超25万架次、13万小时，相当于2024年的5倍。”胡玉清表示，今年9月将上线低空一体化管理服务平台，同步推进无人机反制体系建设，出台无人机安全管理实施意见，建立协同管理工作机制，积极确保低空飞得起来、飞得高效、飞得安全。

　　此外，会上还公布了《支持低空经济发展的若干政策措施》，四川省发展和改革委员会相关负责人进行深入解读，涵盖基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金5大板块共16条政策“四川低空经济16条”发布，单项奖补高达3500万元，真金白银支持低空经济。

　　7款“四川造”低空产品发布

　　活动现场，共发布了7款“四川造”低空产品。

　　AE200“飞行汽车”是全国首个面向低空出行的载客运输用eVTOL，由沃飞长空自主研制，是一台六座级电动垂直起降航空器。目前，沃飞长空全球总部及生产制造基地已在成都未来科技城全面开工，首期规划年产能50架，预计明年投入使用。

　　中航无人机公司带来翼龙-2系列长航时无人机。翼龙-2应急救援无人机能够克服极端灾害造成的断路、断网、断电等难题，开展应急通信、灾情观察和应急投送等服务，在2022年“泸定地震”、2024年“雅江山火”等多次救援行动中大显身手，为应急救援插上“生命之翼”。

　　腾盾大型四发固定翼模块化无人机“双尾蝎D”，拥有四台发动机，动力强劲，飞行时速340公里，起飞重量4.3吨，可升空万米之高，具备零下55℃至70℃极端环境作业能力，呈现“突破地理桎梏、跨越极端气候、承载千钧使命”的性能表现。腾盾在成都、自贡、达州均有布局，年产能可达200架。

　　成都纵横固定翼无人值守机库JOS-C700，是全自主开发的垂直起降复合翼自动化产品，具备智能存储、自主起降、智能作业、数据回传、自动回收并充电、智能分析等全流程自动化作业能力，搭载的CW-15V无人机单次充电续航2小时，作业半径30公里至50公里。

　　九洲集团发布的“九洲智空”无人机混合物流运营系统，解决了当前无人机混合物流调度难、感知难、避让难这三大难题，如同“空中交警”，可根据气象、空域密度、流量等实施智能调度，为每架无人机分配专属航道，避免“空中堵车”。

　　中国久远高新技术装备有限公司展示的是反无人机领域产品——“光盾”低空安防系统。该系统由指挥控制、预警识别、干扰诱导和激光系统组成，可以对“黑飞”目标进行确认和精准定位，实现对重点区域的有效防护。

　　四川航鲲公司带来的小鹰-700飞机，是目前唯一国产的上单翼4座通用飞机，可以完成包括尾旋在内的全科目飞行培训，适用于旅游观光、航空运动等通航应用。小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地已落户四川自贡，预计2026年批量生产，年产能300架。

　　除发布产品外，氢能源无人机、涵道风扇高空系留灭火无人机系统、FM250 VAMPIRE双座飞机、“地平线”车载无人机防控系统、分布式网络化无人机防控系统等多款产品在展示区进行了实物展示。

　　实践中丰富低空应用场景

　　近年来，四川抢抓机遇、率先布局发展低空经济，不仅形成了一条由众多标志性产品串联而成的产业链，还在实践中探索出丰富的应用场景。一些典型应用案例走上发布台进行了介绍。

　　川航集团联合沃飞长空推出“民航+低空出行”城市接驳场景，“打飞的”出行方式引发广泛关注。AE200取得民航局相关适航及运行资质后，双方将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等领域开展商业运行。今后，旅客乘坐民航飞机抵达天府机场后，乘坐eVTOL只需15分钟即可抵达重点商务区。

　　在应急救援领域，低空经济的迅速崛起，让航空救援成为灾害应对的“空中尖兵”。2024年，雅江“3·15”森林火灾来势猛、蔓延快，传统方式难以突破。危急时刻，军地联动开辟“绿色生命线”，15架航空器从省内外多地驰援，高层空域AG600灭火大飞机首次实战验证，新舟60、国王350高效增雨；中层空域翼龙Ⅱ、双尾蝎接替开展通信保障；低层空域部署航空器集群作业，与地面队伍协作配合，建立起衔接有序的“空空”“空地”协同机制。

　　无人机运输方面，四川邮政积极推广无人机快递业务，目前已在全省布局了13个市州，解决偏远地区“最后一公里”的配送难题。在成都邛崃开辟了飞越龙门山脉的“空中邮路”，居民取件时间从2小时缩短至10分钟；在眉山洪雅，“无人机+驿站”模式破解黄里村“九沟十八岔”的配送难题；在雅安汉源，启动车厘子空中运输服务，助力新鲜农产品快速进城；在海拔4700米的甘孜石渠，成功实现高海拔极寒环境低空配送，偏远高原牧民也能收到云端邮件。

　　洪荒科技公司依托无人机搭建“空中运输走廊”，帮助合江县车辋镇群众解决竹材无法采运难题，单机单日运量可达15吨，带动全镇竹资源采伐率从30%提升至70%，竹产业全产业链产值增加3000万元，群众通过卖竹材、就近务工等方式，实现户均增收2万元，真正实现了“资源”变“资金”。

　　助力文旅发展方面，北川开通“低空看北川”文旅项目，游客朋友飞上“云朵”，从空中俯瞰羌寨，把新时代乡村振兴的“好样子”拍到相机里、印在脑海里。阆中“空中看古城”低空文旅新场景自去年12月运行以来，水上运动飞机已安全起降2000余架次，5000多名游客从空中领略到阆中古城“三面环水、四面环山”的壮丽全景，独特的游览方式给游客们带来了前所未有的新奇体验。

　　此外，低空经济发展在提升城市综合治理效率和水平方面发挥着重要作用。成都高新公安率先构建“巡、控、打、防”四维一体的低空警务实战体系，依托警用无人机机场网格化布置与智能一体化管理平台，实现对辖区重点区域常态化立体巡防与重大警情快速反应，用智慧警务赋能平安城市建设。

　　刘传健发布8条低空运输航线

　　“今年四川将开通一批低空航线，为进一步丰富低空应用场景提供重要支撑。”“中国民航英雄机长”刘传健发布了8条四川低空运输航线。

　　其中，包括4条载人航线。包括成都淮州—阆中古城航线，由川航通航投资公司运营，单程飞行时长约60分钟；达州金垭—绵阳北川、达州金垭—重庆梁平、绵阳北川—重庆梁平3条航线均由华夏飞滴公司运营，单程飞行时长分别为70分钟、30分钟和80分钟。这些航线的开通，让乘客既享受跨越山河、“缩地成尺”的便捷出行，也沉浸式体验飞翔天地间的独特乐趣。

　　同时，其发布的2条通航载货运输航线是成都淮州—南充高坪、成都淮州—重庆龙兴航线，均由成都交投集团运营，单程飞行时长分别为40分钟和90分钟；2条无人机载货运输航线为阿坝州金川（小金）—成都都江堰、绵阳北川—自贡凤鸣航线，由省低空经济产业发展有限公司运营，单程飞行时长均为90分钟。