又有巨头宣布裁员。

　　日产汽车宣布裁员

　　5月13日，日产汽车宣布，到2027财年将裁员2万人，并将工厂数量从17家减至10家。

　　据了解，此次全球范围内的裁员涵盖制造、销售、一般及行政管理和研发职能部门中的直接或间接岗位以及合同岗位。

　　日产汽车称，公司的目标是总成本节省5000亿日元，将从2026财年起暂停新产品的研发，并抽调3000人专注于成本削减举措。

　　除了大规模裁员外，公司还计划削减产能。日产汽车CEO表示，到2027财年将把产能削减至250万辆，并可选择在必要时将产能提高50万辆。日产必须以更强的紧迫感和更快的速度进行改革，以减少对销量的依赖来实现盈利。

　　值得注意的是，去年11月，日产汽车曾宣布全球削减20%产能并裁员9000人的计划。

　　净利润大幅下滑

　　5月13日，日产汽车发布的财务业绩显示，受销售竞争加剧的影响，日产汽车净利润大幅下滑。2024财年，实现营业利润698亿日元，净利润亏损6709亿日元，由盈转亏。

　　2024财年第四季度，日产汽车净利润亏损6760亿日元，上年同期盈利1012.95亿日元。

　　日产汽车表示，由于激烈的竞争、外汇和通货膨胀的压力，公司业务将继续充满挑战。由于相关业务受美国关税政策的影响，正在优化本地产能，并与供应商密切合作，以实现本地化并迅速适应市场需求。

　　面对多重压力，日产汽车决定对公司管理层进行重大调整。3月11日，日产汽车宣布，决定自4月1日起对公司高层进行调整，现任社长内田诚因对公司业绩陷入困境负有重大管理责任，届时将辞职，由目前的首席企划官伊万·埃斯皮诺萨接替内田诚的职位。

　　在危机之下，日产汽车开启自救。2024年12月日产与本田共同宣布开启合并谈判，但由于双方在合并谈判中存在较大分歧，2025年2月两家公司正式决定终止合并计划。

　　截至5月13日收盘，日产汽车报356.8日元/股，总市值约为1.33万亿日元。