5月13日，日产汽车公司发布2024财年（2024年4月至2025年3月）财报。数据显示，日产汽车2024财年净亏损6708亿日元。

　　此外，日产汽车公司宣布，包括去年11月公布的裁员9000人的计划在内，到2027财年（2027年4月至2028年3月），在日本国内外共裁员2万名员工，约占该公司员工总数的15%；到2027财年为止，将把该公司全球工厂数从17家缩减到10家。

　　据新华社报道，日产汽车高层曾换帅应对经营压力。日产汽车公司3月11日宣布，决定自4月1日起对公司高层进行调整，现任社长内田诚的职位届时将由目前的首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接替。

　　值得注意的是，在今年2月13日，由于分歧无法弥合，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司决定终止双方合并谈判。这意味着日本汽车界的最大整合宣告流产。

　　据新华社援引日本媒体报道，本田与日产在各自持股比例等问题上未能达成一致，最终导致谈判停止。

　　当前全球汽车产业电动化、智能化浪潮风起云涌，传统汽车制造商面临重大挑战。此间媒体与专家普遍认为，本田与日产单独发展都将面临严峻形势，未来的跨界合作及各自的战略调整将成为业界关注的焦点。

　　截至5月13日收盘，日产汽车涨3%，报356.8日元/股，今年以来股价已跌去25.67%。