今年前4个月，中国汽车产销量历史上首次均超过1000万辆。

　　中国汽车工业协会（简称“中汽协”）5月12日发布的最新数据显示，今年前4个月汽车产量为1017.5万辆，同比增长12.9%；销量1006万辆，同比增长10.8%，产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。

　　“4月汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华如是说，这是历史上前4个月产销量首次超过1000万辆。

　　在陈士华看来，中央政治局会议4月25日指出要不断完善稳就业稳经济的政策工具箱，与去年9月一揽子增量政策、中央经济工作会议和全国两会部署任务形成接续，对经济形成有力支撑，有助于进一步提振汽车内需市场，帮助应对出口负面冲击，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。

　　乘用车自主品牌市占率为68.7%

　　4月汽车产销分别为261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。其中，4月乘用车产销分别完成225.7万辆和222.3万辆，同比分别增长10.2%和11%。

　　从今年前4个月来看，乘用车产量为876.5万辆，同比增长14.5%；销量为864.1万辆，同比增长12.4%。陈士华表示，汽车市场在政策驱动、技术升级等多重因素推动下，市场活力持续释放。乘用车市场继续呈现良好表现，保持增长趋势。

　　乘用车方面，传统燃油乘用车呈现下滑趋势。4月传统燃油乘用车国内销量83.6万辆，环比下降20.3%，同比下降4.8%。1-4月传统燃油乘用车国内销量359.2万辆，同比下降4.8%，其中A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）及C级车（中大型车）销量均有所下降。

　　自主品牌乘用车市场份额进一步提升。今年前4个月自主品牌乘用车累计销量为594万辆，同比增长27.4%，市占率为68.7%，同比上升8.1个百分点。

　　“4月汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。”陈士华说，内需潜力加快释放，起到较好支撑作用。

　　商用车也保持了同比增长的趋势，值得一提的是，商用车出口保持两位数增长，拉动商用车整体销量的增长。

　　新能源车主流价格区间高于传统燃油乘用车

　　陈士华表示，4月新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。

　　4月新能源汽车产销分别为125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，市场占有率为47.3%。今年前4个月，新能源汽车产量为442.9万辆，同比增长48.3%；销量为430万辆，同比增长46.2%，市占率为42.7%。从车型增速看，今年4月和前4个月，纯电动汽车的销量增速均超过插电式混合动力车型。

　　中汽协数据显示，1-4月新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，主要集中在A级车和B级车。此外，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃油乘用车，传统燃油乘用车销量主要集中在10万元-15万元价格区间，而新能源乘用车销量主要集中在15万元-20万元价格区间。陈士华表示，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。

　　在出口方面，新能源汽车出口表现好于传统燃油汽车。今年4月和前4个月，传统燃油汽车出口均出现同比下降，而新能源汽车出口均保持同比增长。整体来看，今年4月汽车出口51.7万辆，环比增长2%，同比增长2.6%；今年1-4月汽车出口193.7万辆，同比增长6%。

　　华泰证券研报指出，预计第二季度在以旧换新政策和销售旺季共振下，汽车行业景气度有望回升。

　　新京报贝壳财经记者王琳琳