5月12日，中国汽车流通协会表示，进入4月下旬多地出台新一轮扩内需促消费政策，叠加上海国际车展开幕，众多新车集中发布并陆续上市提升了市场关注度，带动客流量提升及订单转化率环比增长。

　　根据乘联分会统计的数据，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%；今年前4个月累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。

　　“今年4月国内乘用车零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了此前零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。”乘联分会表示，今年国家以旧换新政策启动早，补贴政策“一步到位”，年初市场增长较好，车市价格竞争较为温和，行业内卷状态因市场增长而改善。

　　车型降价潮降温

　　乘联分会发布的数据显示，今年4月仅有14款车型降价，较去年4月的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降，体现了降价潮明显降温的特征。

　　“在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的促消费政策，叠加主机厂厂补加码、金融支持、车展等线下活动的全面启动，4月车市走势良好。随着春节前的燃油车消费潮转为节后的新能源消费潮，新能源渗透率持续提升，新能源车成为春季乘用车市场恢复的主要驱动力。”乘联分会指出。

　　新京报贝壳财经记者张冰制图

　　今年4月，新能源乘用车市场零售90.5万辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%；1-4月累计零售332.4万辆，同比增长35.7%。4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为51.5%，较去年同期提升7个百分点；今年连续第二个月渗透率过半。

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　　全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份

　　今年以来国内乘用车市场呈现出整体向好的发展态势，实现前4个月同比增长7.9%的超预期“开门红”，报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等政策促进新能源乘用车强势增长。

　　商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。 自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

　　展望5月，乘联分会认为，车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气，预计5月车市增长相对平稳。

　　此外，对于美国加关税对中国自主品牌汽车的影响，乘联分会表示，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的影响。目前我国在俄罗斯市场的自主销量份额仍保持在55%的高位，出口减量压力不会太大。

　　新京报贝壳财经记者张冰