近日，有上汽大众ID.3车主反映车辆存在异常掉电的问题。据一位车主表示，其为大众ID.3磷酸铁锂出众版的车主，车子买回来第15天出现异常掉电情况，静置停放一夜掉了21个电，从原来43%的电量掉到22%，其后又掉了两次，厂家给出的解决方案为“校准电池”。

　　据某第三方投诉平台披露，上汽大众ID.3异常掉电情况存在多例，其中包括2025款聪明款出众版、2025款改版聪明款出众版、2023款纯净智享款等。

　　此前媒体报道，厂家曾提供电池重置指导文件，但车主称重置后问题依旧存在。对此，厂商回应称，正在尝试通过程序解决数据匹配问题，并将在确认后向车主推送解决方案。

　　对此，《经济参考报》记者致电上汽大众官方客服，其表示，车辆异常掉电情况是由于磷酸铁锂电池本身的特性导致，车辆静置后下次启动时会出现显示值的偏差，并非电池的质量问题，可正常放心使用。此外，客服还建议，为了保证剩余电量或者续航里程显示的准确性，需要定期将车辆电量用至12%-15%之间，静置两小时后再充满。

　　关于该系列车型使用的电池，在线客服表示2025款ID.3聪明款，包括纯净智享版、出众版、极智版均使用的是磷酸铁锂电池。

　　同时，记者还从客服回复中了解到，上汽大众ID车型（ID.3、ID.4、ID.6X)的电池模组是由宁德时代提供的最新技术最优质量状态模组，但为了满足更高的密封、防水、防尘和安全标准，电池总成由上汽大众自制。因此，合格证上标注的动力电池生产商为上汽大众动力电池有限公司。（实习生熊俊渝对本文亦有贡献）