近日，福田汽车发布2024年年报，营业总收入为476.98亿元，同比下降14.97%；归母净利润为8054.28万元，同比下降91.14%。

　　除了较差业绩外，福田汽车的分红方案也令人失望：2024年度公司不进行利润分配，不进行公积金转增股本。值得一提的是，这是公司连续第7年不进行现金分红。

　　福田汽车近年来持续0现金分红，主要是因为期末未分配利润为负所致。截至今年一季度末，公司未分配利润达-45.38亿元。这较大程度意味着公司在未来一段时间仍难以进行现金分红。不过公司在年报中强调，公司于2023年1月30日至2024年1月12日回购公司股份86363108股。2024年10月16日，回购专用证券账户中回购的全部股份已完成注销。

　　资料显示，福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，董事长常瑞，控股股东为北京汽车集团有限公司，实际控制人北京市人民政府国有资产监督管理委员会。目前公司拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、时代、萨瓦纳、拓陆者、萨普、图雅诺、风景、蒙派克、伽途、瑞沃等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、乘用车以及核心零部件发动机。

　　近年来公司业绩表现不佳，2015年—2024年扣非净利累计亏超144.51亿元，其中2015年至2022年连续八年扣非净利亏损。股价表现方面，福田汽车自2015年以来下跌逾13%。

　　除了较差的业绩外，公司的资产结构也令人担忧。截至今年一季度末，公司资产负债率达到74.44%，剔除预收账款后的资产负债率达到70.5%，双双回到历史同期高位。

　　在资产负债率较高的背景下，公司近期发布了关于参与认购北汽蓝谷新能源科技股份有限公司向特定对象发行股票暨关联交易的公告，拟认购金额不超过250000万元。

　　有投资者向福田汽车提问：“请问贵公司盈利了吗？认购股份的钱从哪里来，北汽蓝谷赚钱了吗？凭什么让我们投资者承担所有的风险，还是由你们所有的员工参与认购？”

　　对此，福田汽车5月7日在投资者互动平台回答称：本次交易可以加速公司商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险，同时使公司分享新能源乘用车市场增长红利。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。