进入5月份，全国至少有20项交通重大工程建设进入关键节点。这些重点工程对于加速资源要素的跨区域流动，降低物流企业成本和企业物流成本，促进区域经济高质量都具有重要意义。

　　交通运输部政策研究室6日给记者提供的交通重大工程月度（5月份）报送资料显示，目前，张靖皋长江大桥、狮子洋大桥、G95首都地区环线高速公路等交通重点工程进展顺利。

　　在交通运输部4月例行新闻发布会上，综合规划司副司长金敬东介绍，今年一季度，全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。

　　金敬东介绍，今年以来，全国交通运输系统提振消费，稳定交通运输有效投资，深化交通物流降本提质增效，防范化解行业重大风险，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开局。

　　交通重大工程月度（5月份）报送资料显示，目前，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇锚块施工过半，南航道桥北锚碇内衬、隔墙、填芯也将在本月下旬全部施工完成。张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里。建设总工期6年，设计概算311.66亿元。张靖皋长江大桥直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，形成区域性过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。

　　本月下旬，横跨珠江口的狮子洋大桥锚碇后锚梁将完成安装。狮子洋大桥锚碇为当前世界最大锚碇，1.5米直径的主缆为世界直径最大的双层悬索桥主缆。后锚梁是锚固系统的关键传力枢纽，位于主缆末端与锚碇混凝土之间，承担着“承上启下”的重要使命，其耐久性与安装精度至关重要。

　　乌玛高速惠农至石嘴山段预计5月30日前完成工程整修及交工验收，有望在今年8月份通车；国道338线中卫至孟家湾段黑山峡黄河特大桥预计5月下旬实现主桥合龙。

　　本月，G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段，张母桥河大桥悬臂现浇段将合龙，朱曹沟大桥悬臂现浇左幅中跨将合龙，诸佛庵互通收费站主体完成，鹿角冲大桥悬臂现浇段完成，西淠河1号桥全幅合龙，抱儿山隧道将全线贯通，南溪服务区东西区综合楼主体结构也将封顶。

　　G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程5月中旬项目部分路基、桥涵构造物及全线控制性工程将先行开工，标志着廊涿改扩建进入实质阶段，为后续全面铺开赢得宝贵时间；G4京港澳高速公路改扩建工程（清远佛冈至广州太和段）全线第一批天桥（7座）将集中拆除。

　　此外，5月下旬，合徐南改扩建项目水稳层施工将全面铺开，合徐南改扩建关键节点铁路老桥将拆除。合徐南高速作为合肥都市圈唯一一个未实现八车道通行的对外放射线，实施改扩建尤为迫切。

　　合徐南高速2001年通车已20多年时间，虽然进行过大规模维修改造，但整体路况水平不高，路面通行质量一般。按照项目可行性研究报告，合徐南高速日均折算交通量为4.69万台次，2024年单日最高实际车流量达到7.7万台次，且货车占比高。春运、重大节假日通行压力巨大，严重影响群众出行体验。

　　推进合徐南改扩建对于提升国家高速公路网在安徽省的通行能力，增强合肥都市圈辐射带动能力，疏解重大节假日车流高峰，推动综合交通发展能级提升具有重要意义。

　　今年2月，交通运输部编制印发了《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划了国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等20个重大工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目。

　　金敬东介绍，目前，各地多个重大项目顺利推进。国家综合立体交通网进一步提质完善，沪渝蓉沿江高铁、京港澳等高速公路繁忙路段扩能改造、洋山港区小洋山北作业区集装箱码头、平陆运河、北京城市副中心站综合交通枢纽等一批重大工程项目建设进展顺利。目前，新藏铁路、首都地区环线G95贯通工程、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、三峡水运新通道、中国邮政第二航空枢纽（郑州）等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。