5月2日下午，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式闭幕（简称“2025上海车展”）。本届车展共接待海内外观众101万人次；据不完全统计，海外观众来自97个国家和地区，达6.3万人次，其中海外经销商超1.2万人次；有1.4万余名中外媒体工作者竞相报道车展盛况。

　　本届上海车展展期首次延至“五一”假期，与文旅商体展联动设立的“车展专享消费券”累计访问观众达8万人次。

　　除了高人气，本届车展首发新车数量也节节攀升。据主办方介绍，本届上海车展共展出车辆1366台，有163台新车系现场首发，较上届大幅提高。此外，本届上海车展展出面积超36万平方米，展出规模创下历史新高。

　　走过40个年头，上海车展已经成为全球最具影响力的A级车展活动之一，同时也是世界汽车行业最高水平的首发地和首秀场。这场展会不仅集中展现了中国汽车产业的蓬勃活力，更勾勒出全球汽车产业未来十年的发展蓝图。

　　可以看到，在首发新车数量大幅增加的背后，是中国车企在全球范围内的技术引领。本届上海车展颇多首发新车备受关注，包括全系标配800V高压平台的新版智己L6、采用纯视觉智驾方案的蔚来乐道L90、奥迪全新电动品牌AUDI的首款量产车型奥迪E5 Sportback、MG首款方盒子Cyber X、极氪首款豪华旗舰SUV极氪9X、雷克萨斯全新ES……

　　据主办方统计，今年展出车辆中新能源车占比已超七成，上届在四成左右。新能源展车比例大幅提升，展现出全球汽车产业加速向电动化转型的明确趋势。

　　引领电动化风潮的无疑是中国车企。在本届上海车展上，中国品牌在技术路线上呈现出更加多元的趋势，半固态电池、全域800V架构、碳化硅电驱系统等核心技术已经实现量产上车，中国车企正从“技术接受者”转变为“标准制定者”。

　　另外，智能化也是本届上海车展的一大亮点。在今年上海车展现场，几乎所有车型都以智能化为标配，国内头部的智能驾驶企业也入驻整车展馆，这预示着全球汽车行业正在从“电动化上半场”向“智能化下半场”过渡。

　　市场成熟度不断提高，本届上海车展的专业性也愈发突显。本届上海车展，科技与供应链参展企业数量较上届明显增长，近50家国内外知名科技、半导体和芯片企业首次亮相，展区展出面积达到10万平方米。

　　供应链企业参展意愿提升有其内在逻辑。过去，汽车供应链企业因为不直接面向消费市场，较少在车展露面。但在汽车技术快速迭代的背景下，供应链市场也迎来洗牌机遇。越来越多供应链企业开始注重影响力建设，加深与本地供应链的共建，逐渐从幕后走向台前。

　　这种专业度的跃升，正使上海车展成为全球汽车产业的“战略决策中心”。纵观2025年上海车展，中国品牌正在以前沿技术定义产品标准，以用户价值重塑商业模式，以开放生态整合全球资源。中国汽车产业走向全球化的路径正在逐渐浮出水面。