在2025年的中国汽车市场，一场由智能化驱动的产业重构正以前所未有的速度推进。面对中国新势力车企的强势崛起，传统豪华车阵营“BBA”（宝马、奔驰、奥迪）集体选择与中国科技巨头深度合作，其中，宝马携手阿里巴巴（中国）有限公司开发AI座舱；奥迪全系搭载华为技术有限公司智驾系统；奔驰联手北京初速度科技有限公司攻坚高阶自动驾驶。“BBA”集体“换脑”，不仅是其应对市场变局的选择，也是全球汽车价值链重构的缩影。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对记者表示，中国造车新势力普遍已完成3代至5代的智能系统迭代，而“BBA”的智能系统量产节点则普遍在2026年。

　　知情人士向《证券日报》记者透露，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）期间，奔驰与宝马公司相关人士均到访深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭科技”）并进行了合作咨询。

　　“除了目前正在合作的客户，我们一直与一些全球客户在深入交流，未来，相关合作一定还会增加。”4月23日，卓驭科技AI首席技术官陈晓智在接受记者采访时表示，公司一直在拓展海外客户。

　　资料显示，卓驭科技成立于2022年，前身为大疆车载事业部。2023年，卓驭科技分拆独立后聚焦智能驾驶解决方案研发，核心产品“成行平台”已实现高速、城区、泊车全场景覆盖。

　　2025上海车展上，卓驭科技宣布接入通义大模型，并基于阿里云打造端到端世界模型。产品方面，卓驭科技基于NVIDIA、高通芯片平台分别推出了旗舰级VLA大模型和高通SA8775P的舱驾一体方案，以及惯导双目补盲激光雷达“知周”。

　　去年底，卓驭科技股东新增比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）旗下深圳比亚迪创芯材料有限公司，以及两只股权投资基金。比亚迪入股卓驭科技，被行业视为“带单入资”。有行业人士分析认为，比亚迪天神之眼C所应用的前视三目硬件配置方案，其技术正是来自卓驭科技的惯导三目10V视觉系统。

　　“未来，L3级自动驾驶将成为豪华车的重要标配，这也是当前包括‘BBA’在内的众多跨国豪华品牌积极寻找本土供应商的原因。”在张秀阳看来，卓驭科技资本动作背后，折射出智能驾驶行业的激烈竞争和资源整合趋势。