对注册登记的个人电动自行车用户，如果旧车报废，旧车可以获得一次性500元的购车补贴，上海去年启动了电动自行车“以旧换新”补贴政策，将持续到今年6月，目前上海参与“以旧换新”的销售点已超过1000家。

　　上海市应急管理局局长马坚泓今天（4月22日）做客“2025上海民生访谈”时透露，上海有关部门正在研究优化“以旧换新”补贴政策，进一步简化手续，并探索免补号牌、远程认证，还将考虑延长这项补贴政策。

　　电动自行车安全整治需要疏堵结合。“以旧换新”就是引导消费者购买使用符合国家标准、安全系数更高电动自行车的有效措施。

　　上海确定了“123”的电动自行车充电能力建设目标，即充电端口数与在用车辆数之比不低于1:2，且充电场所与居民住所基本符合3分钟步行需求。目前，上海已建成近300万个充电桩插口，累计建设超过1.8万个充换电柜。

　　让这些充电资源得到充分利用，上海正在不断完善充电资源公示的渠道和方式。在黄浦区瑞金二路街道思南社区，显示屏显示了充电设施布局和充电状态，在高峰时段引导需要充电的居民找到闲置的设施，并提醒完成充电的居民移走车辆。

　　在充电空间上，上海还在不断挖掘潜力，特别是中心城区，如何利用公共绿地、公共活动空间、商业空间，以及地铁周边，创造更多充电设施，作为小区充电设施的补充。

　　资源不是无限的，考虑到空间总有见底的时候，上海还将探索换电模式，推动外卖、快递企业以换代充，提高效率，此举既方便电动自行车使用者，也能通过加强质量管控大幅降低使用者的安全风险。