近日，岚图在L3级智能架构技术发布会上，发布其L3级智能架构——天元智架。天元智架首发青云L3级智能安全行驶平台、鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，赋能L3。据悉，岚图汽车首款具备L3智驾能力的天元智架赋能的战略产品，有望在2025年内正式发布，车型项目代号“泰山”。同时，2025年岚图新车将全面搭载华为L2级高阶辅助驾驶方案，预计2025年6月发布智驾保障险。

　　“L3是有条件的自动驾驶，依然不是严格意义上的自动驾驶。车企要守住宣传底线，在传播时讲清楚智驾能力的边界。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放在发布会上表示，目前，智能驾驶都是L2级智能辅助驾驶，不能脱手、脱眼，要时刻注意周边的环境的变化，驾驶员有责任保证车辆安全行驶。

　　在业内尤其关注智能辅助驾驶安全之时，卢放表示，目前行业里宣传的“智能驾驶能力”，是指算力能力、识别能力、算法能力等，但是仅仅有这些能力还不够，必须要有智能架构。“智能架构”+“智能驾驶”，才能保证智能驾驶真正落地实现。

　　同时，他还指出，高阶智能解决方案一定要具备三大安全特征：第一，高感知的硬件标准；第二，超强的安全防护标准；第三，全场景的行车泊车覆盖。

　　那么此次岚图发布的L3级智能架构又有何特点？

　　在“天元智架”中，青云平台是岚图独创的L3级智能安全行驶平台，以数字驾控平台为核心，结合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等先进技术，实现由电控架构向智能架构的跃迁，为智能辅助驾驶提供安全保障。摒弃传统机械连接，通过电子信号传递指令，响应时间从几百毫秒缩短至数十毫秒，操控响应速度大幅提升。同时采用安全冗余设计，配备多套独立传感器和控制器，一套系统故障时备用系统无缝接管，确保行车安全。

　　鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，基于鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块，构建新一代智能驾驶系统。该系统搭载超700线激光雷达与1000TOPS双芯片算力平台，实现100米外识别15厘米物体、时速160公里情况下AEB紧急制动，其性能较L2级提升30%以上。其多模态感知融合算法可在雨雾、逆光等极端环境下保持99.9%的目标识别率，结合端到端大模型与边缘计算技术，决策延迟从传统方案的1.2秒降至0.3秒。15厘米物品识别能力提升至100米；复杂交通标识识别、自主找车位、自动接驾等。

　　据悉，岚图首款搭载“天元智架”的全尺寸大六座SUV，项目代号“泰山”，将于年内发布，其空间布局受益于轴向磁通电机的紧凑设计，第三排腿部空间增加150毫米。

　　此外，全新岚图FREE也将亮相4月23日举办的上海车展。作为岚图的首款车型，全新岚图FREE是“四年磨一剑”，将迎来座舱、底盘等多维度产品力的全面进化。