在经历了两个难得的暖冬后，欧洲在今年回到了正常的气候环境之中，然而这也让该地区供暖用的天然气库存逼近底部。

　　由于天然气库存量远低于前两个冬季末期的库存，欧洲将需要付出额外的努力和资金以在2025/26年的冬季来临之前补充库存。

　　根据Gas Infrastructure Europe的数据，与2023年和2024年相比，欧洲今年需要在夏季运抵的天然气数量明显增加，当前其天然气库存水平仅为库容量的37%。相比之下，2024年3月和2023年3月的库存水平均超过60%。

　　与此同时，俄罗斯天然气在今年1月1日开始停止过境乌克兰运输，这意味着一些东欧国家也无法再得到来自俄罗斯的管道天然气，只能寄希望于欧盟采购的液化天然气。

　　据计算，欧洲可能需要在今年夏季额外进口250批液化天然气，才能在11月1日前按照法规要求，将天然气库存补充至90%。

　　价格坚挺

　　今年年初，美国80%以上的液化天然气流入欧洲，因为欧洲价格一直高于亚洲。且由于长时间的寒流侵袭，欧洲价格甚至在2月份创下了两年来的新高。

　　在欧洲庞大的需求之外，国际天然气市场在今年还看到了供应收紧的趋势。国际能源署上月警告，今年的液化天然气市场将更加紧俏，虽然北美液化天然气设施扩建帮助全球液化天然气供应量有望同比增长5%，但俄罗斯通过乌克兰的天然气供应中断将抵消这一增长。

　　全球最大的液化天然气贸易商壳牌则补充称，严寒的冬季和低风力发电量 ，导致现存的大量天然气储备被消耗，再加上俄罗斯与乌克兰的天然气管道关闭，天然气价格已被推高。

　　在正常情况下，冬季的天然气价格一般会高于夏季价格，但由于欧洲过去两年的囤积行为，该地区天然气夏季期货的价格一直高于冬季价格。这也意味着不利于大宗商品的囤积。

　　德国等欧洲主要经济体的公用事业和市场运营商现在呼吁政府对此进行干预，以帮助这些机构在下一季冬季来临前补充库存。消息指出，欧盟可能正在讨论放宽欧盟范围内的汽油补充水平目标。