“燃料电池汽车纯氢续驶里程达到600公里，技术已达到规模化推广水平。”全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强在接受《经济参考报》记者采访时判断，今年我国氢能产业发展将进入从“示范推广”迈向“规模化发展”的新阶段。他建议，打造低成本氢气供应保障，开展氢能高速等交通领域的示范应用，支撑氢能产业可持续发展。

　　“在政、产、学、研、用各界的不懈努力下，我国氢能产业在政策体系、核心技术、氢能供应及示范应用领域取得了显著成果，形成了涵盖氢能制、储、输、用以及燃料电池关键核心零部件研发制造等各环节的完整产业生态，我国氢气供给能力、加氢站数量和燃料电池商用车数量均位居世界第一，为氢能可持续发展奠定了很好的产业基础。”张国强说。

　　张国强指出，氢能产业发展向纵深推进的过程也面临一些新问题：一方面，政策连续性和稳定性不足，产业融资困难；另一方面，产业链资金垫付压力较大。此外，车用高纯氢也存在保障能力不足的现象。

　　他建议，因地制宜选择制氢技术路线，逐步建立多渠道、稳定、经济的多元氢能供应体系。同时，通过鼓励离网制氢、电价优惠等措施，加大绿氢供应，稳步提升绿氢供应比例。此外，积极探索经济、高效、安全的储氢与运输技术，鼓励油氢合建站、制加氢一体站等多元模式发展。

　　拓展氢能应用场景也是重要之举。张国强建议，鼓励拓展燃料电池在轨道交通、船舶、低空、航天等场景的示范应用。在储能领域、发电领域，也要加快商业化推广，并逐步探索氢能在冶金、化工领域的替代应用。