记者从中国保险行业协会了解到，“车险好投保”平台将于1月25日上午10：00正式上线。首批接入10家大中型财险公司，第二批将在今年2月份接入20家左右财险公司。

　　为进一步提升新能源车险保障能力和服务水平，维护消费者合法权益，更好服务新能源汽车产业发展，1月24日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。同时，为落实《指导意见》，解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，实现愿保尽保，中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台。

　　据中国保险行业协会相关负责人介绍，新能源汽车作为新生事物，近年来快速发展，但由于各种原因，阶段性地出现了出险率及维修成本较高、部分车辆保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、保险公司承保亏损等现象。为此，《指导意见》提出，要引导建立高赔付风险分担机制，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，实现愿保尽保。

　　该负责人表示，高赔付风险分担机制可以解决国际保险领域所称的“剩余市场”问题，是中国特色的解决方案，体现了保险公司的担当作为和保险行业的统筹协调。任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，都可以选择通过“车险好投保”平台投保。高赔付风险分担机制坚持市场化法治化原则，自愿参与的保险公司均偿付能力充足、业务经营稳健。首批接入10家大中型财险公司，第二批接入20家左右财险公司。后续根据财险公司申请，接入平台的财险公司还将继续增加。

　　对参加“车险好投保”平台的财险公司，要依照市场化法治化原则，自愿参与高赔付风险分担机制，接入“车险好投保”平台后，履行应有职责，承担主体责任。一是服务上，要求高度重视消费者权益保护，确保客户服务的质量和标准。不得通过“玻璃门”制造障碍变相拒保；不得降低理赔标准和时效，不得发生“拖赔惜赔”“区别对待客户”等情形。二是业务上，科学评估风险状况，制定与风险成本合理匹配的承保方案。费率浮动范围的上限与其他销售渠道一致，使用的商业车险自主定价系数范围遵照有关监管规定执行。三是技术上，要求加强网络安全、数据安全管理，特别是要做好信息保护，定期开展安全排查，采取必要措施防止数据遭到篡改、破坏、泄漏或者非法获取、非法利用。

　　“车险好投保”平台为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。其中，新能源汽车个人客户可通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号自助投保，在登记投保需求并自主选择保险公司后，跳转至所选择的保险公司投保页面完成投保操作；新能源汽车法人客户可访问网页（https://nevis.shie.com.cn），登记投保需求并自主选择保险公司后，相关保险公司将主动联系该法人客户提供线下承保服务。