2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，已连续第16年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅为近7年来的新高，稳居世界第三。

　　去年，宁波舟山港加快推进重点港口基础设施建设，一批重大项目如期完工，进一步释放港口潜力。鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程获批对外启用，迎来全球首次“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸；梅山港区10号泊位正式对外启用，助力港区年集装箱吞吐量首超“1000万箱”，宁波舟山港一跃成为全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口；金塘港区大浦口集装箱码头能力提升工程收官，大榭港区集装箱码头二期工程开工、六横港区佛渡作业区通航能力提升工程启动……一系列重点工程项目的有力推进，为宁波舟山港运输生产按下了“加速键”。

　　宁波舟山港持续提升运力保障，不断完善集疏运网络建设。向东出海，宁波舟山港积极拓展海外“朋友圈”，加强与国际干线船公司的合作，全港航线总数持续保持在超300条的高位，并于年底开通长三角直达欧洲最快航线，为国家“新三样”和跨境电商货物出口提供新的出海方案。向西延伸，宁波舟山港加力深耕物流体系建设，深入省内外腹地市场，大力推行“一单制”“一箱制”，为多式联运的蓬勃发展注入源源不断的动力。2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万标准箱，同比增幅达两位数，图定班列增至27条，辐射全国16个省67个地市。

　　近年来，宁波舟山港在智慧化绿色化的赛道上加速奔跑，推进传统码头转型升级，通过港口内生裂变实现“凤凰涅槃”。宁波舟山港加快推进“2+1”智慧化码头示范工程建设，通过技术革新等方式逐步提升集装箱、大宗散货码头设备自动化率，目前拥有全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头、全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。

　　同时，宁波舟山港加大绿色低碳技术研发和推广力度，推动能源供给“多能互补”、能源使用“清洁低碳”、运输结构“调整降排”，进一步激活绿色港口发展“新动能”。