11月8日消息，国务院新闻办公室8日发布的《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书显示，中国能源绿色低碳转型取得显著成效。白皮书指出，中国立足基本国情和发展阶段，在保障能源安全的前提下，大力实施可再生能源替代，推进新型能源体系和新型电力系统建设，为实现“双碳”目标提供有力支撑。

非化石能源实现跃升发展。白皮书说，中国坚持先立后破，把大力发展非化石能源放在突出位置，实现了全球规模最大、速度最快的新能源发展，推进非化石能源消费比重由2020年的16.0%增至2024年的19.8%，年均提高近1个百分点。

推动风电、光伏发电跨越式发展。截至2025年8月底，风电、光伏发电装机规模突破16.9亿千瓦，达到2020年的3倍以上，贡献了2020年以来约80%的新增电力装机，风光发电量占比以年均提高2.2个百分点的速度稳步攀上新台阶。同时，中国坚持科学统筹水电开发和生态保护，以水风光一体化为重点推进水电开发建设，积极安全有序发展核电，加快发展绿色氢能、生物质能、地热能、海洋能。

化石能源清洁高效利用加快推进。白皮书指出，中国持续提升化石能源清洁高效利用水平，合理控制化石能源消费，化石能源消费比重由2020年的84.0%降至2024年的80.2%。中国大力推进煤炭清洁高效利用和减量替代，持续推进油气开发利用绿色转型。

电力系统综合调节能力持续提升。白皮书说，随着新能源大规模发展，中国大力提升电力系统安全运行和抵御风险能力，加快建设清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的新型电力系统，推动源网荷储（电源、电网、负荷、储能）一体化发展，实现了可再生能源大规模开发和利用。 (新华社)

提炼关于氢能的核心要点：

一、总体定位, 将加快发展绿色氢能作为非化石能源跃升发展的一部分。

二、发展背景，能源活动是碳排放的最主要来源，能源绿色低碳转型是实现碳达峰碳中和的关键。

三、战略意义氢能，特别是绿氢，被视为工业、交通等领域深度脱碳的利器，对于实现"双碳"目标具有重要作用。

海马汽作为海南自由贸易港本地企业，能享受到不少政策红利。

一是全产业链建设。已搭建 “光伏发电→电解水制氢→高压加氢→氢能汽车运营” 的零碳闭环。其海口光伏制氢加氢一体站已取得70MPa充装许可证，具备对外运营资质。

二是示范运营进展规模与数据：在海南开展的氢燃料电池汽车示范运营，50台车辆已实现超200万公里"零故障"运营。

三是商业探索。推出"南海氢行" 出行品牌，车辆入驻滴滴和携程平台，开创了 "车辆租赁+会展会务接驳" 的运营场景，车辆承租率达70%。

四是技术与合作。海马7X-H氢燃料电池MPV搭载基于丰田Mirai二代电堆开发的系统，续航达652公里（CLTC）。

五是与中国石化、中石油等合作，共同打通海南 "制、储、运、用" 氢能全产业链。

六是海南自贸港政策优势 。 资金与研发支持：获得海南省政府2亿元的氢能源研发补贴。

七是市场与场景。作为海南唯一具有全生产资质的整车企业，其氢能车型被纳入"海南自贸港旅游专线指定用车"。

八是税收与成本：利用 "进口零部件零关税" 政策，有效降低生产成本。

九是国家"双碳"政策赋能    国家层面强调要加快发展绿色氢能。海马汽车的氢能示范运营项目正好符合这一方向，为它在争取更多政策支持和资源倾斜时增添了筹码。

总结一下，当前中国整个氢能产业仍处在培育期，但基础设施的完善和市场的成熟离不开持续的政策引导和支持。海马汽车凭借其在海南的独特地位和区位优势，已经在全国的氢能汽车赛道中占据了有利地形。它不仅在技术上有了扎实的示范运营成果，更重要的是，它成功地将自身发展融入了海南自贸港的建设蓝图和国家"双碳"战略，这为其未来的长期发展提供了独特的想象空间。