在中国电动汽车百人会论坛(2024)上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌就新能源汽车电池寿命问题发表重要演讲。他指出，从2025年开始，将有累计1940多万辆新能源汽车的电池质保陆续到期，这将给行业带来巨大挑战。

电池质保到期引发行业关注

2015年四部委发布的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，明确规定了乘用车动力电池8年或12万公里的质保标准。这一标准为私人用户购买新能源汽车提供了重要保障。随着2016年生产的新能源汽车陆续进入质保期限，电池更换成本问题逐渐显现。目前，一块30度电的插电混动大电池售后服务成本约为5.8万元，40度电增程用电池成本达8.6万元，纯电动车电池成本更高。按照目前1940多万辆保质期即将到期的新能源汽车计算，仅电池更换成本就将超过1万亿元。

电池寿命问题亟待突破

新能源汽车在电池安全、续航里程、充电效率等方面已取得显著进展，但电池寿命标准尚未提高。目前电池质保普遍为8年或10几万公里，且仅保证70%的健康度。一旦电池健康度低于70%，不仅会影响使用体验，还可能存在安全隐患。与传统燃油车通过定期保养延长使用寿命不同，动力电池作为高价值电化学产品，其寿命延长面临更大技术挑战。

技术创新推动行业发展

蔚来公司在电池研发方面投入巨大，建有2200多平米的实验室，拥有1000多项专利，其中10%与电池寿命相关。通过建立电池智能云运营系统，整合材料、电芯、电池包、整车等全方位数据，结合换电体系作为干预手段，显著提升了电池寿命。公司已提出未来长寿命电池技术与运营目标，致力于将电池使用寿命延长至15年。同时，蔚来还与宁德时代、中航锂电等电池制造商展开合作，并向长安、吉利、奇瑞、江淮等车企开放换电网络，推动行业协同发展。