2024年刚刚好是$比亚迪(SZ002594)$30周年-
消费分为大宗消费和日常消费
大宗消费顾名思义就是单价高、使用周期长、附带消费多
比如房子、车子、手机等
以新能源汽车为例
国际上主要有特斯拉
而我们国内就是$比亚迪(SZ002594)$
高端平民化
这是1个大的消费趋势
对应那句飞入寻常百姓家
而低价则必然要形成规模优势
考验的是行业上下游的资源整合能力
要做到比同价格区域的性能高
换句话就是
好用你没有我便宜
便宜你没有我好用
比亚迪目前就是新能源汽车行业这个代表
因为其往昔的业绩较好
所以单纯去分析接下来的销量或者业绩
其实意义不大
预期早已经被反应
要按照成长型厂商去判断更佳
比亚迪盈利在未来几年或保持增长-
#Q1净利预增120%，比亚迪投资价值几何？#
1.国内单车毛利2.7-2.8万元
2.海外单车毛利7.03万元
3.海外销量不断上升
4.中高端占比上升，会改变目前的盈利结构
5.手机业务跟电池业务有望冲击宁德跟富士康
案例-
#【悬赏】2024年报季！穿越周期迷雾，解码投资真章#
1.新能源汽车出口占比-
2024年销量4172145辆
其中出口428242辆，占比约10%
2025年1季度销量1000804辆
其中出口213358辆，占比约21%
按照测算，预计2025年销量将达到580-600万辆
同比增长35-43%
出口100-115万辆，占比约25%
2.手机部件及组装-
2024年完成1596亿元，增长约35%，毛利率为8.34%，毛利润为133亿元
写在最后-
汽车厂商跟其他行业不同
谁先抢占消费者
谁就有望在未来构建属于自己的生态
比如车载服务
比如智能驾驶
所以能卖出多少辆
才是当下的核心问题
目前少赚的
可以细水长流
往后的时间从其他地方找补回来
目前车企的痛点在于
能否跟特斯拉一样实现盈利
成为1个关键转折点
这是可持续性1个重要考验
显然在性价比跟盈利这块
$比亚迪(SZ002594)$是目前国内唯一实现的
汽车出海也是1个重要的标准
随着国内各大车企的发力
比如小米
那么慢慢就会成为存量市场
此时能否扩大出海比例
才是关键
这显然他未来是慢慢往这块转移的
去年是他的30周年
1个高端制造业
能否存活并发展
又可以找到第2利润曲线
比如手机组装业务
这本身就很难得
