2023年实际产量50.44万吨,按照预报40%的增量,2024年产量突破70万吨,满产满销50.44×1.4=70.616万吨。增销50.44×0.4=20.176万吨,增量不增效!!
去年15.18亿净利润,今年预报5.7亿。上半年3.801,下半年预计1.9。
压榨,极限压榨!宁王、比王真的王???!!!
70/244=0.2868852,符合已公开数据!
已公开234万吨出货量不可信,裕能68.6万吨出货量亦不可信!
以后能写入产业链压榨教科书案例!
2024年,磷酸铁锂电池装机一路高歌猛进。根据市场数据,2024年全年,磷酸铁锂电池装机量为409GWh,占总装车量的74.6%。而在2024年12月,磷酸铁锂电池装机量更是达到了61GWh,装机量占比则达到了80.9%。从2023年到2024年,国内磷酸铁锂电池装机占比就从60%多一路突破到80%,其背后也显示出磷酸铁锂电池在终端市场强大的竞争力。此前高工锂电分析,磷酸铁锂电池装机占比的提升有赖于磷酸铁锂电池供应链价格大幅下降,同时磷酸铁锂电池本身的成本、性能、安全性等综合优势使其在终端市场受到青睐。乘用车中低端市场占比超过80%的结构特征,也给磷酸铁锂电池的应用扩大提供基础。高工锂电预计,继2023-2024年装机占比一路提升以来,2025年,磷酸铁锂电池凭借成熟的产业体系,具备竞争力的成本优势,下游装机占比将继续保持在80%以上的水平。
在市占集中度上看,以宁德时代为代表的头部企业在磷酸铁锂电池的装机占比持续提升,相比于2023年,2024年宁德时代在磷酸铁锂电池的装机占比提升了3个百分点,这有赖于宁德时代发布了神行电池在内的一系列磷酸铁锂电池技术新品。
磷酸铁锂电池更大的释放增长并非在国内和乘用车市场。目前来看,海外磷酸铁锂装机占比正逐步提升,以欧盟为代表的地区在关税政策上并不排斥插混车型,也将优先带动磷酸铁锂电池出货增加。储能市场正以高于乘用车市场的增速增长,在储能市场中仍以磷酸铁锂电池为主。未来,储能市场的发展也将进一步带动磷酸铁锂电池出货增加。另外,电动船舶、轨道交通等细分领域,也有望给磷酸铁锂电池的增长接力。
投资是孤勇者的事业!
市场经济条件下,完全市场竞争状态,什么产品竟然能够做到“供不应求”???是搞笑还是自吹自嗨!!!那个厂家能做到“满产满销”???不看广告,看疗效!!!
AI的回答:在市场经济条件下,完全竞争市场是指竞争充分而不受任何阻碍和干扰的一种市场结构。在这种市场类型中,买卖人数众多,买者和卖者是价格的接受者,资源可自由流动,信息具有完全性。然而,完全竞争市场中产品供不应求的情况较为罕见,因为完全竞争市场假设产品价格由市场供求关系决定,卖者无法通过提价获得额外利润。但是,某些情况下,某些产品或企业可能会出现供不应求的情况,这通常与以下因素有关:
市场需求强劲:如果某个产品或服务在市场上的需求非常强劲,即使价格较高,消费者仍然愿意购买,导致供不应求。
资源限制:在某些情况下,生产资源(如劳动力、原材料、技术等)的限制可能导致某些企业无法满足市场需求,从而出现供不应求的情况。
品牌效应:知名品牌或产品可能因为其良好的口碑和品牌形象,即使价格较高,消费者仍然愿意购买,导致供不应求。
市场结构变化:在完全竞争市场中,如果市场结构发生变化,如新企业进入市场或消费者偏好改变,也可能导致某些产品供不应求。
政府政策:政府的政策或干预也可能影响市场供需关系,导致某些产品供不应求。
综上所述,完全竞争市场中出现供不应求的情况较为罕见,但并非不可能。在这种情况下,企业可能需要考虑如何提高生产效率、扩大生产规模或调整产品结构以满足市场需求。