今日沪指收盘上涨0.42%，深证成指上涨0.67%，创业板指上涨1.21%，科创50指数飙升4.68%。市场成交额接近9000亿元，行业板块涨多跌少，半导体与汽车板块大涨，煤炭、航运港口板块跌幅居前。不知不觉中，本周四个交易日已经过去，K线图上出现了四根小阳线。一周下来，上证涨了2.08%，深成指涨了3.88%，创业板指数涨幅最大，上涨了5.85%。今年以来，出现连续四天的上涨是少有的情况。很有意思的是，北向资金也是今年以来少有的连续四个交易日净流入。今天上涨的个股和下跌的个股比例是2：1，成交量基本上保持了平均水平，符合存量资金博弈的特征。昨天晚上有一件大事，这一波汽车行情的领头妖股中通客车宣布停牌审查。在过去的14个交易日中，中通出现了13个涨停板。股价从4.2元/股一路走到了最高16.52元/股，市值从25亿多飙升到了98亿左右。

尽管每一次行情都有自己的特征，但是每一次行情都有妖股出现。一般来讲，妖股的出现就意味着板块行情的热闹程度进入一种白热化。一般要产生妖股的走势，需要几个条件：首先，大盘一定是一个震荡市，单边市是很难出现妖股。单边上涨和单边下跌都不具备妖股产生的条件。震荡市有涨有跌，相对平衡的宏观面、基本面是妖股出现的前提。其次，妖股肯定是处在行业风口，现在的行情风口是汽车。因为受到汽车消费政策的刺激，同时也受到新能源车政策的刺激，再加上现在核酸检测用车需求的刺激。三重刺激累加在一起，所以有核酸检测车概念的中通客车就义无反顾的充当了“龙头”。妖股除了要具备前面两个因素之外，往往还会有第三个因素——盘子要小。不但盘子要小，而且最好是亏损。因为“乌鸡变凤凰”才符合大家的想象力，没有想象力是很难成为妖股的。中通客车本身就是亏损的，所谓概念核酸检测车其实就是个说法。今年1月份到4月份，中通就一共卖了20辆，大概收入6000多万，平均一辆300万。现在手上有18辆车的订单，平均下来是250万一辆车。核酸车的价格是不是合理这里不说，就只说即便有核酸车概念，在沪深股市中也不是独一份。比中通汽车牛的、营收规模大的，而且还更早截图核酸车概念还有金龙客车。但是最近一段时间，金龙客车的股价也就从4.5块涨到8块钱左右，涨幅和中通客车是没法比的。昨天中通客车公布了核查消息之后，实际上市场会把今天汽车板块的走势看做一个风向标。很多人担心汽车板块会不会熄火，因为汽车板块从今年指数最低点800点已经冲击到了1270点。但现在的点位实际上就是今年年初的汽车板块的点位，也就是说这一波行情已经把今年汽车板块下跌幅度全部收回了。今天上午汽车板块出人意料，反其道而行之，不但没有受中通客车停牌核查影响，反而出现了涨停潮。上午整个板块上涨幅度超过5.8%，但到下午开始逐渐回落。我们看到率先涨停的宇通客车，安凯客车，包括刚才提到的金龙客车。其实除了金龙客车之外，其他的两个也都具备了刚才说的因素——盘小，亏损。客车市场过剩是一个不争事实，相信不会因为生产几台核酸检测车就能够扭转整个行业的局面。关键是这些车企的亏损不是一时半会能够解决的，所以汽车板块的炒作，说老实话大家还是要适可而止，敬而远之。既然已经回到了年初价位，既然指数已经有了50%的涨幅，在此时此刻，应该讲汽车板块是到了见好就收的时间。如果等待中通客车的15天核查后再复牌，相信风险会比较大。

今天盘面上的强势板块除了汽车整车、零部件之外还有半导体、光伏设备等赛道股的概念。之所以创业板今天能涨这么多，依然是拜托宁德时代今天继续大涨2.55%。一定程度上对于拉动创业板指数作用还是非常明显的。指数是由不同的个股构成的，最近很多指数都在调整，譬如上证50，A50都在调整。一般调整就是有进有出，调整幅度是有限的，不会超过10%。但是中证100的调整却让大家大跌眼镜，100家个股中居然调整了45家。这基本上就不是调整了，就是重组了，大批的金融股包括消费股还都是大盘蓝筹被调出。之所以引发了大家很多的关注，因为现在相当于重新编制了一份中证100指数。中证100这一次调入了很多赛道股ESG的概念，其实确切的讲是用ESG来编制中证100。换句话讲叫中证100ESG可能更贴切。这样一来，副作用就是调入了大批已经被炒高的新能源的概念，包括赛道股概念，把大批已经充分调整的，低估的金融股调出了指数。后遗症很有可能就会导致中证100虚高，如果说是跟踪指数，大家一定要注意，现在的中证100和过去已经完全不一样了。提出这个问题，希望交易所引起高度重视，指数还是要保持一定的延续性，这样才有参考价值。好了，明天就是端午节了，祝大家端午节快乐！（本文纯属个人观点，不构成操作建议）