#全固态电池预计2027年开始装车#  $固态电池(BK0968)$  

一、行业重磅：国产全固态电池技术路线图敲定

中国电动汽车百人会最新发声，国产全固态电池产业化进程全面提速！根据官方披露：

1. 时间表明确：2027年实现全固态电池装车，2030年全面量产，能量密度目标达400Wh/kg，远超当前主流锂电池（约300Wh/kg）。

2. 技术路线聚焦：国内头部电池企业（如比亚迪、宁德时代）已锁定硫化物电解质路线，并计划分三代迭代——2025-2027年量产第一代（400Wh/kg），2027-2030年第二代（500Wh/kg），2030年后突破600Wh/kg。

3. 专利优势凸显：2024年下半年中国全固态电池专利申请量暴增，达日本三倍，核心技术自主可控！

催化效应：今日固态电池概念股领涨，领湃科技、力王股份等涨幅超15%，市场对技术突破的期待已转化为资本热度。

二、技术颠覆：安全性+续航+快充的三重跃升

全固态电池的突破将重构新能源汽车竞争格局：

· 安全革命：固态电解质彻底消除液态电池易燃风险，奔驰实测中甚至通过气动执行器动态调节电芯体积变化，安全性能再升级。

· 续航突破：奔驰测试车搭载450Wh/kg固态电池，续航提升25%至1000公里；国产目标400Wh/kg，已接近国际水平。

· 快充潜力：实验室数据显示硫化物-卤化物复合电解质可实现49C超高速充放电，未来有望打破充电时间瓶颈。

产业意义：技术迭代将推动电动车渗透率再上台阶，同时打开无人机、eVTOL等新兴市场空间。

三、市场格局：中日韩“三国杀”，中国产业链弯道超车

全球固态电池竞赛白热化：

· 日本：专利数量占全球36%，丰田计划2027年量产，但成本高达30万元/块，良率不足5%。

· 韩国：三星SDI展示720Wh/kg原型，现代汽车3月启动试点产线，目标2030年商业化。

· 中国：以比亚迪、宁德时代为代表，通过“半固态过渡+全固态突破”双轨战略，成本仅为日本方案的1/3，且产业链自主可控（锂资源控制60%、设备国产化率超90%）。

投资逻辑：中国凭借专利增速、规模化降本能力和全产业链优势，有望在2030年前主导全球固态电池市场。

四、延伸风口：插混市占率飙升+智能驾驶加速

技术革命外溢效应显著：

1. 插混车型崛起：欧阳明高院士预测，2025年插混市占率将冲至40%，成为过渡期主流选择。

2. 智能驾驶领跑：比亚迪、吉利等15+车企紧急接入DeepSeek大模型，通过AI优化电池管理、提升智驾算法效率，成本下降30%以上。

策略建议：关注“固态电池材料（硫化物电解质、锂金属负极）+智能驾驶核心部件”双主线，警惕技术落地不及预期风险。

五、风险提示

1. 固态电池量产仍面临界面稳定性、规模化生产等挑战。

2. 国际厂商技术封锁可能加剧（如日本专利壁垒）。

3. 短期概念炒作过热，需甄别企业真实技术储备。

结语：固态电池不仅是技术革命，更是中国新能源产业链从“跟随”到“引领”的关键一跃。2027年装车时间表已定，万亿市场蓄势待发，投资者宜紧盯产业化进度，把握结构性机会！

关联标的：

· 材料端：硫化物电解质（三祥新材）、锂金属负极（$领湃科技(SZ300530)$  ）

· 设备端：固态电池封装设备（科恒股份、$信德新材(SZ301349)$  ）

· 整车/电池厂：比亚迪（2027年示范装车）、宁德时代（硫化物路线布局）