证券日报网2月2日讯 ，国航远洋在接受调研者提问时表示，截至2026年1月29日，国航远洋自营干散货运输船舶21艘，总运力超150万吨，绿色运力占比超30%。集团干散货船队以巴拿马型为主，兼顾灵便型；近年新投运力以绿色低碳船为主，平均船龄为7年，显著低于同行业水平。公司采用内外贸兼营策略，内贸以电煤、铁矿石运输为主，外贸聚焦粮食、煤炭、铁矿石、铝矾土等各类大宗商品货种，并根据市场行情灵活调整内外贸结构和货种结构。公司的航线包括内贸和外贸航线，及内外贸兼营航线：内贸航线如北起曹妃甸、秦皇岛、天津港等，南至国内主要煤炭、铁矿石运输沿江沿海港口，核心服务能源类大客户运输需求；外贸航线形成覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域的全球化布局，核心航线包括南美-东亚（粮食为主）、澳大利亚-远东（铁矿石为主）、印尼-中国南方、加拿大/美西-东亚等，2024年境外收入占比提升至67%。2026年公司已投入运营一艘6.35万载重吨的带吊低碳智能干散货船舶，目前在建运力包括另一艘6.35万载重吨的带吊低碳智能干散货船舶，以及4艘8.9万载重吨的甲醇双燃料干散货船舶。