5月13日，骏创科技(833533)举行业绩说明会，对公司情况及2024年年度经营业绩情况进行了全面介绍，并就投资者关心的问题进行了回答。

　　2024年，骏创科技营收保持增长，净利润受骏创北美工厂处于能力建设阶段和量产爬坡阶段以及发起骏创墨西哥仲裁事宜导致法律服务等咨询服务费影响下滑较多。

　　过去的一年里，骏创科技业务开拓取得了一些成绩，包括整车厂、储能/动力电池客户等战略性客户，部分项目已经量产交付，目前仍处于合作初期，对公司业绩贡献较少。骏创科技表示，2025年度，公司将继续积极开拓新客户、新业务，多措并举推进业绩稳增长。

　　在回应北美工厂产能利用率的话题时，骏创科技表示，北美子公司是公司完善海外产能布局，增强本土交付能力的重要一环，同时可以增强公司应对贸易环境不确定性的能力。公司将积极利用本土化优势，积极开拓海外业务。2023年9月，骏创北美开始量产，2024年、2025年都属于产能设计爬坡阶段，“经过2024年度努力，北美子公司量产交付能力持续提升，经营情况持续改善，今年第四季度有望实现扭亏。”

　　在业绩说明会上，骏创科技还回应了墨西哥仲裁事宜的最新进展。“目前墨西哥子公司紧急阶段仲裁已经完成最终裁定，公司在紧急仲裁阶段主要诉求得到裁决支持，”骏创科技表示，目前仲裁已经进入主仲裁阶段，公司将在稳妥应对仲裁基础上，积极管控相关费用。

　　在“以塑代钢”应用方面，骏创科技也取得了积极进展。随着工程塑料行业不断发展，其性能在较多领域和场景下能够替代金属零件，具备轻量化、易加工、高效率等优势。特别在汽车领域，是实现汽车轻量化的重要途径，增强了汽车加速性能，也有助于提升安全性能。目前，发达国家汽车平均塑料用量达到300kg/辆以上，而国产汽车的平均单车塑料用量约为100kg。此外，储能/动力电池等更多新兴领域，也在逐步释放“以塑代钢”的需求。

　　骏创科技在业绩说明会上表示，公司技术能力包括双色成型技术、高光免喷漆成型技术、金属嵌件埋入成型技术，可以将不同物性的材料同时成型，实现一次成型塑料零件中多达35个用于电连接和固定作用金属件的精确埋入，帮助客户实现生产效率提升、成本优化，给客户带来价值，能够进一步扩展“以塑代钢”的应用场景。