特斯拉在印度迈出关键一步
今天看到特斯拉在印度古尔冈开设首个综合服务中心的消息，说实话这个动作比我想象中来得要快。这个中心集销售、服务、交付和物流于一体，意味着特斯拉正在印度市场搭建完整的服务体系。作为深耕股市多年的老手，我嗅到了些有意思的信号。
印度市场的冰与火
从补充材料里那篇《特斯拉割不动印度中产》来看，情况似乎不太乐观——Model Y售价近50万人民币，首月仅收获600多订单。但换个角度想，特斯拉选择此时布局服务中心，或许是在为长期深耕做准备。毕竟苹果当年进入印度时也经历过类似阶段，现在iPhone在印度年销售额已接近90亿美元。
值得玩味的是，特斯拉和苹果在印度呈现出截然不同的发展轨迹。一个卖不动，一个卖爆了。这让我想起中国新能源车市场早期的情景，基础设施不完善时，再好的车也难卖动。印度目前车桩比高达235:1，这可能是制约特斯拉销量的关键因素。
战略布局的深意
看到特斯拉在印度招聘自动驾驶车辆操作员的消息，我隐约感觉到马斯克在下一盘大棋。就像当年在上海建厂前先进行市场测试一样，现在这些动作可能都是在为未来印度建厂探路。虽然目前车辆全部从中国进口，但若印度政府真能给到类似苹果的税收优惠，情况可能会快速转变。
不过要注意的是，印度市场有其特殊性。中印在电动汽车补贴问题上的WTO争端，以及印度本土的电力供应问题，都可能影响特斯拉的印度战略。那些期待特斯拉复制中国奇迹的投资者，可能需要更多耐心。
风险与机遇并存
作为投资者，我们既要看到特斯拉布局新兴市场的战略意义，也要清醒认识其中的挑战。印度人均可支配收入仅相当于2007年的中国，花50万买电动车对多数人来说还是太奢侈。但反过来说，这也意味着巨大的增长空间。
我的建议是，可以关注特斯拉在印度的后续动作，但别急着下结论。市场培育需要时间，就像当年特斯拉在中国也不是一蹴而就。投资有风险，决策需谨慎，咱们边走边看。
