公司在软包电池领域持续迭代,推出6C超快充电池解决方案。在方形和圆柱电池主导的市场中,公司如何巩固软包路线的差异化优势?快充技术在实际装车测试中的表现(如充电效率、安全性)如何?
孚能科技:
尊敬的投资者您好,公司通过产品迭代升级与前沿技术创新巩固软包路线差异化优势。 公司核心产品SPS超级软包动力电池解决方案通过材料体系、电池结构与工艺流程的创新设计,在保持软包电池高性能优势的同时,实现大幅降本增效,目前已获得广汽、吉利、江铃、三一重卡等多家头部车企客户认可,展现了良好的市场竞争力。 此外,从第一性原理出发,软包封装天然适配固态电池对界面及膨胀的要求,公司全固态电池研发及产业化进展顺利,即将向战略客户交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池,能量密度高达400Wh/kg。 快充方面,公司推出了超快充电池系统解决方案,可实现6C快充,依托独创的SPS超级大软包系统架构,首创五面液冷设计(大面+双窄面+双极耳),散热效率提升 4-5 倍,并采用五面封堵与底部定向排气设计,确保单电芯级热失控不蔓延(NTP),满足 4C 至 5-6C 升级需求。 感谢您的关注!
尊敬的投资者您好,公司通过产品迭代升级与前沿技术创新巩固软包路线差异化优势。 公司核心产品SPS超级软包动力电池解决方案通过材料体系、电池结构与工艺流程的创新设计,在保持软包电池高性能优势的同时,实现大幅降本增效,目前已获得广汽、吉利、江铃、三一重卡等多家头部车企客户认可,展现了良好的市场竞争力。 此外,从第一性原理出发,软包封装天然适配固态电池对界面及膨胀的要求,公司全固态电池研发及产业化进展顺利,即将向战略客户交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池,能量密度高达400Wh/kg。 快充方面,公司推出了超快充电池系统解决方案,可实现6C快充,依托独创的SPS超级大软包系统架构,首创五面液冷设计(大面+双窄面+双极耳),散热效率提升 4-5 倍,并采用五面封堵与底部定向排气设计,确保单电芯级热失控不蔓延(NTP),满足 4C 至 5-6C 升级需求。 感谢您的关注!
(来自 上证e互动)
答复时间 2025-10-29 17:18:00
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