上证报中国证券网讯 4月29日晚间，孚能科技发布2024年年报和2025年一季报。2024年，公司实现营收116.8亿元；净利润为亏损3.32亿元，同比大幅减亏82.22%。

　　2025年第一季度，公司实现营收23.25亿元；净利润为亏损1.52亿元，同比减亏29.82%。本报告期亏损幅度缩窄，主要系：公司出货结构优化，高毛利产品销售占比提升，带来整体毛利率同比提升；公司降本增效措施持续进行，使得管理费用下降；欧元汇率变动带来公司汇兑收益较上年上升，致使财务费用下降。

　　公司2024年度营业收入较上年同期下降，主要原因系：碳酸锂原材料价格同比下降较多，公司产品价格相应调整；本年度公司处于优化客户结构期间，战略倾斜海外客户，带来销量小幅下降。

　　公司2024年度虽然收入有所下降，但亏损大幅收窄，主要系：2024年度公司大力推动制造精益化管理提升，促使公司产品毛利率同比得到大幅度提升；期间费用下降；资产减值同比大幅减少；投资损失减少，2024年合资公司Siro产能爬坡基本完成，且公司派驻了专业团队前往Siro，助力Siro实现整体降本增效，带来投资亏损大幅减少。

　　产品研发方面，2024年，公司SPS大软包产品正式量产，实现SPS产品的突破；开发出超级快充铁锂体系，LFP电池实现超过6C的快充能力，且具备5000次以上循环寿命，兼具高放电倍率、高能量密度、高安全、低成本特性，适用于PHEV、BEV、储能领域。该产品目前已通过国标认证，应用在部分项目上；第二代半固态电池（330Wh/kg）预计2025年量产，第三代半固态电池（400Wh/kg）电池热稳定性及安全性得到显著提升，当前正在进行车规级认证及产业化开发；公司开发的高安全S31电动自行车用锂电池，首批通过GB43854-2024新国标并得到3C认证，已实现批量出货。

　　截至目前，在固态电池领域，公司获得东风、广汽、三一、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，有望为公司业绩增长注入新增长点。

　　产能方面，在国内，公司基于SPS大软包叠片无模组技术的“赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）”和“广州年产30GWh动力电池生产基地项目（一期15GWh）”项目建设稳步推进。截至目前，上述项目均有部分产线投产并实现出货，预计将在2025年第四季度达到预定可使用状态。海外产能方面，公司合资公司Siro位于土耳其的6GWh产能已基本爬坡完毕，为进一步拓展海外市场夯实基础。

　　公司过半营收来自海外客户，已与奔驰、TOGG、Mahindra Group等海外车企形成合作，国际化程度位于行业前列。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，公司2024年度动力电池出口销量位居全国第三。合资公司Siro形成对欧洲、中东、非洲业务的支持和辐射能力。在客户拓展方面，公司进一步加强SPS产品的海外市场拓展工作，获得海外头部客户的高度认可。（黄浦江）