杭州鸿泉物联网技术股份有限公司

投资者关系活动记录表（2025 年 11 月）

股票简称：鸿泉物联 股票代码：688288

特定对象调研 分析师会议

投资者关系活动 媒体采访 业绩说明会

类别 □新闻发布会 路演活动

现场参观 其他（电话会议）

信达证券、西部利得基金、前海人寿保险、国联民生证券、中银国际证券、
参与单位名称 国泰海通资管

2025年第三季度业绩说明会

时间 2025年11月12日、11月17日、11月18日、11月20日、11月21日

地点 杭州

董事长、总经理：何军强

独立董事：冯远静

公司接待人员

董事会秘书：章旭健

财务总监：刘江镇

投资者关系活动 一、主要问答

主要内容介绍 1.请问公司 2025 年前三季度哪些业务或板块增长较好，预期未来的
情况如何？

A：公司前三季度实现营业收入 4.95 亿元，同比增长 35.85%，归属于
上市公司股东的净利润为 4,105.82 万元，较上年同期扭亏为盈。公司四
大类业务均有不同幅度的增长，增长较快的是智能座舱和控制器业务。智
能网联产品的收入占比仍然最大，同比增长主要系商用车的销量同比有增
长，订单同比增加，同时乘用车网联产品销量亦有所增长；智能座舱产品
收入同比翻倍增长，主要系商用车的中控屏和仪表的量产项目增加，以及
摩托车仪表进入小规模化量产所致；控制器产品收入同比增长主要系乘用
车领域热管理控制器、座椅控制器等项目的量产增加所致，其次商用车控
制器也保持稳健增长；软件平台开发业务也保持着 20%以上的增速，主要
系前装主机厂，包括两轮车客户的车联网平台和 APP 的开发以及政务平台的开发和验收增加所致。

2.公司为什么将简称改成“鸿泉技术”？有什么考虑？

A：自上市以来，公司的产品类型和业务范围持续拓展，技术能力不断深化，已从当初以车联网终端为主，转变为智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发四大类产品和业务协同发展的主营业务模式，公司的客户也从以商用车占绝对主导，转变为商用车、乘用车和两轮车同步拓展的发展模式；因此公司的产品和业务发生了较大的变化。同时，为了减少投资者从公司名字判断对公司业务的误解，经过与上交所的沟通申请，将公司证券简称改成“鸿泉技术”，公司全称和证券代码不变。变更简称后有利于公司树立全新的资本市场形象。

3.请问公司认为今年乘用车和两轮车业务的发展情况如何，是否符合预期？

A：今年前三季度，公司控制器和智能座舱业务收入同比有较大的增长，结合客户开拓的情况看，公司认为今年乘用车和两轮车的业务基本符合预期。但由于今年商用车的销量额同比也有较大的增长，所以从收入占比上分析，目前商用车依然保持着较高的占比，乘用车和两轮车的收入占比相对较小，公司仍将继续努力扩大这两类车型的营收，提升其收入占比，使公司均衡发展。

4.公司是否将两轮车业务作为重点发展方向，客户是否包括电动自行车企业？

A：从头部两轮车企业推出的新产品和目前两轮车行业的发展趋势判断，两轮车智能化将是未来的趋势，尤其是在中高端的摩托车、电动车方面，由于其作为消费品的属性，与乘用车的逻辑相似，因此司机对其智能化的需求比较明确且迫切，可以看到行业头部玩家的两轮车新品多数已具备了诸如智能仪表、导航、路线规划、防车辆侧翻控制、ABS、辅助驾驶、无钥匙启动等功能，因此智能化功能的渗透率将有望持续提升。公司将中高端的两轮车作为目标车型，希望逐步提升智能化产品的装配率，提升单车价值量，随着产品不断的迭代和性价比的提升，公司也将积极与各类两
轮车客户进行交流。

5.国标eCall预计什么时候正式实施？会覆盖哪些车型？预计会带来哪些变化？

A：根据国标 eCall 标准的要求，预计于 2027 年 7 月 1 日开始强制执
行，国标 eCall 适用于 M1 和 N1 车型，主要包括 9 座以下的乘用车及轻型
商用车，在商用车领域，公司在轻型商用车领域已有多个合作的客户，已提供过多种产品，保持了长期的稳定合作关系，因为公司已有成熟的 eCall产品，公司未来将努力做产品升级，以满足客户的不同需求。国标 eCall为公司开拓乘用车客户的网联业务提供了破局的机会，公司将努力争取相关业务。

6.公司在 eCall 的推进上有哪些新的进展？

A：公司之前已完成了 eCall 和 NG eCall 产品的开发，获得了欧盟紧
急呼叫系统 eCall 的认证证书，在产品的稳定性、一致性和可靠性方面得到权威机构的认可，目前海外版的产品已陆续开始出货。此外，公司也将积极利用该相对稀缺的优势向客户推介相关产品。

7.公司 Q3 单季度收入同比有较大增长，利润同比扭亏，但环比有下降，主要是什么原因？未来的趋势预计是怎么样的？

A：公司 Q3 收入同比增长 33.12%，归属于上市公司股东的净利润扭亏
为盈，但环比二季度有所减少，主要系三季度毛利率有所下降，主要系当前芯片电子物料价格有所上涨，成本增加；其次相对高毛利率的软件平台开发业务在三季度确认收入较少，预期四季度将有所增加。因此，结合重卡销量和项目量产的进度情况，预计四季度公司的收入仍有望保持增长。
8.公司控制器业务有哪些新产品和应用领域的变化吗？

A：公司除了已量产的热管理控制器、座椅控制器、冰箱空调控制器、网关等产品外，还根据客户的新车型新架构设计，开发了新的产品，例如车身域控制器和国七后处理控制器等，相关产品已获得客户的定点，正在开发和验证测试当中，预期明后年有望成为公司新的业务增长点。

9.公司在商用车智能网联领域的市场拓展取得了哪些新进展？新增了哪些重要的客户或项目？

A：公司在商用车智能网联前装领域已属于龙头企业，客户已基本覆
盖主流的主机厂，在市占率较高的情况下，今年也有大客户和新增重大项
目的突破，控制器从分立的 ECU 到车身域控，产品的类型也在不断丰富，
公司将致力于提升商用车的单车价值量，扩大销量额。

10.第三季度的研发投入情况，以及与去年同期相比的增减比例及主
要投向领域。

A：根据已披露的第三季度报告，公司第三季度研发费用为 3,422.73
万元，比上年同期减少 2.92%，前三季度累计同比减少约 11.35%，主要原
因系公司对项目承接和研发投入的管控力度加强，人员调整，费用有所收
敛，目前公司将智能座舱和控制器作为重要的研发投入方向，尤其在乘用
车和两轮车领域投入较大研发力量，未来将争取更快的体现在经营业绩
上。

11.贵公司在前装业务的营业收入同比有何变化？主要驱动因素是什
么？

A：公司目前以前装业务为主，占比超过 90%，主要客户包括商用车主
机厂、乘用车主机厂、Tier1 客户及两轮车主机厂等。今年前三季度，各
类型客户的收入均有不同幅度的增长，商用车业务增长主要包括车的销量
增加和市占率提升；乘用车和两轮车业务增长主要包括公司的客户增加和
量产项目增加，部分项目逐步进入批量阶段，未来的业务趋势向好。

12.今年前三季度重卡销量同比去年有较大的增长，Q4 和明年的情况
预计会是怎么样的？

A：根据方得网的数据，今年 1-9 月份，我国重卡市场累计销售 82.3
万辆，累计增幅 20.5%。在国四以旧换新的政策推动下，预计四季度重卡
销量仍有望保持增长。至于明年的情况，暂无法给出准确的预测，后续需
根据各客户给出的销售预测以及行业协会等数据进行综合判断。

附件清单（如有） 无

日期 2025年11月12日、11月17日、11月18日、11月20日、11月21日