控股权易主，超卓航科迎来国资接盘

  超卓航科实控人拟转让20.93%股份，控制权将移交湖北交投旗下公司——这一消息在11月28日迅速引爆市场关注。根据公告，公司控股股东、实际控制人李光平、王春晓、李羿含与湖北交投资本投资有限公司（简称“交投资本”）签署协议，拟以每股41.16元的价格，合计转让18,758,420股公司股份，占总股本的20.93%，交易对价高达7.72亿元。与此同时，李羿含还签署了《表决权放弃协议》，承诺在股份交割后放弃其剩余持股的全部表决权，并与其他实控人共同出具了不谋求控制权的承诺函。

  这意味着，一旦交易完成，公司控股股东将变更为交投资本，实际控制人也将由原来的自然人团队变更为湖北省人民政府国有资产监督管理委员会。此次变更尚需通过国资监管部门审批、上交所合规审核及中登公司过户等程序，最终能否落地仍存在不确定性。不过，公司股票已于12月1日起复牌，显示出各方对推进交易的信心。

  为何选择放手？背后的逻辑值得深思

  从公开信息来看，这次控制权变更并非突发奇想，而是基于公司发展现状的战略抉择。公告明确指出：当前股权结构和业务体量难以支撑行业快速扩张的需求。航空航天器修理行业技术门槛高、资金投入大、认证周期长，尤其在军民融合加速推进的背景下，企业亟需强大的资源背书和资本支持。

  而湖北交投作为湖北省属大型国企，产业资源雄厚，其下属的交投资本正是专注于投资与资本运作的平台。引入这样的国资股东，不仅能带来真金白银的支持，更可能打通政策、项目、产业链上下游的合作通道。对我而言，这是一次典型的“产业+资本”协同案例——民营企业解决成长瓶颈，国资则借力切入高端制造赛道，实现双赢布局。

  我怎么看这家公司的未来？

  说实话，我一直关注超卓航科这类细分领域的“小而美”企业。它身处航空航天维修赛道，属于典型的高壁垒行业。数据显示，中国在轨航天器已突破千颗，民用航空运输持续复苏，维修市场需求稳步增长。但另一方面，公司今年归母净利润同比下滑，股价也处于中轨以下，短期趋势偏弱。

  在这种背景下，国资入主或许是转折点。我不认为这是创始人“套现离场”，反而更像是主动让位，换取更大发展空间。毕竟，在需要拼资源、拼资质、拼长期投入的领域，单靠创始团队已难突围。湖北交投的介入，有望为公司在军工业务拓展、大型订单获取、研发投入等方面提供实质性助力。

  当然，风险也不能忽视。目前交易尚未完成，且股价短期内可能受情绪波动影响。但从中期看，若整合顺利，超卓航科有望成为湖北布局空天产业链的重要一环。我对它的期待，不只是一个维修服务商，更是未来高端装备制造生态中的关键节点。