在全球产业升级与“双碳”目标的双重驱动下，新材料领域的竞争已成为大国博弈的关键战场。热塑性复合材料作为新材料领域的“未来之星”，正以轻量化、高性能、绿色化的突出优势，成为航空航天、新能源汽车、低空经济等战略新兴产业的核心支撑材料。会通新材料股份有限公司聚焦热塑性复合材料的国产化突破，从客户对“性能极致化、成本合理化、供应自主化”的核心需求出发，构建全链路价值交付体系。

热塑性复合材料：高端制造的“材料引擎”

精准匹配客户多维诉求

 轻量化与高性能的完美融合：与6061铝合金相比，重量可减轻30%以上，比强度和刚度提升20%，疲劳寿命更是7075 - T6铝合金的100倍。这对航空航天客户意味着飞机减重提效、燃油经济性跃升；对新能源汽车客户则是续航里程的实质性突破；对低空经济飞行器客户而言，是运载效率与续航能力的双重提升。

 绿色与可持续的发展适配：具备可回收、可重复加工特性，解决了传统热固性复合材料的环保难题，助力汽车、航空等领域客户践行“双碳”目标，提升品牌绿色竞争力。

 效率与成本的双重优势：成型周期短，适配大规模自动化生产，显著降低制造成本，为客户的产业化应用扫清成本障碍，在市场竞争中建立价格与交付效率的双重优势。

全球竞争与国产替代：会通布局的战略意义

2024年全球热塑性复合材料市场规模已达约879亿元，预计2030年将突破千亿大关。但当前市场被索尔维、东丽、帝人等国际巨头垄断，国产化率极低。这种“卡脖子”局面既制约我国高端制造业发展，也对产业链安全构成威胁。

会通股份布局热塑性复合材料，正是瞄准这一战略机遇：一方面，通过技术突破实现关键材料自主可控，为航空航天、新能源汽车等领域客户提供稳定、安全的原料供应，彻底摆脱进口依赖风险；另一方面，打破国外技术垄断，以国产化成本优势为客户降低材料采购门槛，助力客户在全球市场中提升产品竞争力。

多领域应用场景：为客户定制化解决行业痛点

热塑性复合材料在C919、C929等大飞机和低空经济飞行器中的应用前景广阔，根据观研报告网等研究报告显示，C919是我国首个主承力结构采用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号，复合材料在飞机结构中的应用比例达到12%左右，可有效减轻机体重量，提高燃油效率。会通的布局将为国产大飞机、无人机等客户提供高性能、高可靠性的材料解决方案，助力我国航空航天产业自主化进程。

在动力电池包、车身结构件等部位应用热塑性复合材料，可显著提升车辆续航里程，是新能源汽车轻量化的关键材料。会通的技术突破将帮助车企客户在“续航焦虑”的市场竞争中脱颖而出，加速新能源汽车的市场渗透。

对于eVTOL（电动垂直起降飞行器）、物流无人机等低空经济飞行器，热塑性复合材料可用于机身框架、机翼、旋翼叶片等部件，有效减轻重量并提升飞行性能和气动效率。会通的布局将为低空经济领域客户提供“轻量化+高强度”的材料支撑，推动低空经济产业的快速发展。

在工业机器人、精密设备等领域，热塑性复合材料可提高设备性能和使用寿命，满足高端装备对材料的苛刻要求。会通的材料解决方案将助力高端装备制造客户提升产品品质，在全球高端装备市场中抢占份额。

会通的全链路布局：以客户需求为核心的价值延伸

会通股份正通过整合产业链资源，构建覆盖“树脂—复合材料—应用部件”的全链条协同能力，重点突破热塑性复合材料的国产化瓶颈，实现从原料、设备到生产工艺的全流程国产化。这一布局本质是以客户需求为导向的深度价值交付：性能上，为客户提供“比肩国际巨头”的材料性能；成本上，以国产化优势为客户压降材料采购成本；供应上，通过自主可控的供应链为客户消除“断供风险”。未来，会通股份将持续在热塑性复合材料领域深耕，为航空航天、新能源汽车等战略新兴产业客户创造持续迭代的材料价值，助力我国高端制造业在全球竞争中抢占制高点。