1月26日晚间，长源东谷（SH603950，股价31.88元，市值103.33亿元）发布公告表示，全资子公司襄阳长源朗弘科技有限公司（以下简称“长源朗弘”）被国内某知名乘用车企业（基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”）选定为某项目变速箱前中后壳体总成、发动机缸体毛坯、缸体毛坯预加工的定点供应商，项目全周期的销售总金额预计为22亿元到30亿元。

　　长源东谷表示，本次合作将公司的产品从发动机零部件拓展到变速箱零部件领域。公告同时显示，长源东谷被要求在接到定点函后立即启动开发工作，而本次定点项目预计在2026年6月底就要开始量产。也就是说，相关产品从开发到开始量产的间隔时间仅约5个月。

　　长源东谷主营业务为汽车发动机零部件的研发、生产及销售，公司主要产品包括发动机缸体、缸盖、连杆、飞轮壳等发动机零部件，覆盖商用车和乘用车市场，下游客户主要为发动机整机生产厂商及大型整车生产厂商等。

　　根据公告，长源朗弘于近日收到该客户的定点函，被选定为该客户某项目变速箱前中后壳体总成、发动机缸体毛坯、缸体毛坯预加工的定点供应商。

　　长源东谷表示，本次获得新客户的项目定点，标志着公司的研发技术、产品质量和制造能力得到了新客户的认可，是公司在乘用车市场不断拓展和深化的表现，有利于进一步提升公司乘用车业务的市场份额，提升公司的规模生产优势。同时，本次合作将公司的产品从发动机零部件拓展到变速箱零部件的领域，提升了公司产品的多样性，将有利于满足客户集中配套采购的需求，有利于进一步提升公司的市场竞争力及可持续发展能力。

　　值得一提的是，长源东谷被要求在接到定点函后立即启动开发工作，以保证项目的节点要求。而根据该客户规划，本次定点项目预计在2026年6月底开始量产。也就是说，项目相关产品从开发到开始量产的间隔时间仅约5个月。记者注意到，长源东谷此前并未有正式披露过在变速箱零部件领域的布局。那么，长源东谷能否在这一时间段内完成项目产品的开发到开始量产工作呢？《每日经济新闻》记者于1月26日致电长源东谷，但电话未能接通。

　　公告显示，长源东谷本次合作的项目生命周期为5年，项目全周期的销售总金额预计为22亿元到30亿元。这一金额高于长源东谷在2024年全年的营业收入19.20亿元。

　　长源东谷表示，本次定点项目对公司本年度经营业绩不会构成重大影响，但本次项目定点将有利于提高公司未来年度业务收入，并对公司未来经营业绩产生积极影响。

　　长源东谷在今年1月23日刚刚披露2025年度业绩预告，其预计在2025年实现归母净利润3.80亿元至4.20亿元之间，同比增长64.95%到82.32%；实现扣非后归母净利润3.46亿元至3.86亿元，同比增长59.77%到78.24%。

　　对于业绩大幅增长的主要原因，长源东谷表示，在2025年，商用车行业市场保持良好增长态势，公司核心客户需求旺盛，叠加近年布局的新能源乘用车业务稳健发展，共同推动公司销售收入实现增长。同时，公司高度重视成本管控工作，持续推进生产线自动化改造、优化业务运营流程，深入落实技术降本、管理降本等各项举措，全面推动降本增效工作落地见效，公司经营效益稳步提升，盈利能力得到显著增强。

　　尽管预计2025年净利润同比大增，1月26日，长源东谷股价收跌超3%。