董秘您好,有两个问题请教。1.请问公司和紫金合资子公司下的迪洛洛项目是否还在早期阶段,并且正在按计划推进进度?2.请问美国和刚果金最新签约的要开发萨卡尼亚-洛比托走廊的协议对公司各个项目有何影响?
嘉友国际:
尊敬的投资者,您好!目前公司的刚果(金)迪洛洛项目仍处于开工准备阶段。 根据非洲战略研究中心的相关报告,截至目前,中资企业在非洲刚果(金)等核心铜钴矿区的投资规模已占当地采矿业市场份额70%以上,与全球其他主要资源竞争国相比,我国在非洲铜钴矿产资源方面持续保持显著的控制力与话语权。在此背景下,刚果(金)铜钴矿产品向中国出口的运输路线以东经印度洋出海为主。与需绕行好望角的西向出海大西洋路线相比,东向路线具备明显的运距优势。在我国“一带一路”倡议的政策支持下,坦赞铁路运力提升项目已正式启动。该项目投产后,刚果(金)矿产品东向运输通道将形成公铁联运新格局,结合坦赞铁路关键枢纽及终点站达累斯萨拉姆港的吞吐能力提升,该通道全线产能与经济效益有望进一步增强。此外,伴随非洲内陆经济发展与人口红利释放,除矿产物资外,非矿类民生物资也将依托坦赞铁路带动的东向运输网络,形成强劲增长的运输需求。相比之下,目前刚果(金)矿产品西向运输仍主要依靠公路,铁路基础设施在投建前仍需面临复杂的筹备与多方协调,短期内落地可能性较低。加之周边区域铁路运输的经济性不及坦赞铁路沿线,即便未来西向通道投运,预计也难以对已形成体系的东向运输通道及公司围绕其布局的枢纽节点及关键通道项目形成实质性的货物分流影响。感谢您对公司的关注,谢谢!
尊敬的投资者,您好!目前公司的刚果(金)迪洛洛项目仍处于开工准备阶段。 根据非洲战略研究中心的相关报告,截至目前,中资企业在非洲刚果(金)等核心铜钴矿区的投资规模已占当地采矿业市场份额70%以上,与全球其他主要资源竞争国相比,我国在非洲铜钴矿产资源方面持续保持显著的控制力与话语权。在此背景下,刚果(金)铜钴矿产品向中国出口的运输路线以东经印度洋出海为主。与需绕行好望角的西向出海大西洋路线相比,东向路线具备明显的运距优势。在我国“一带一路”倡议的政策支持下,坦赞铁路运力提升项目已正式启动。该项目投产后,刚果(金)矿产品东向运输通道将形成公铁联运新格局,结合坦赞铁路关键枢纽及终点站达累斯萨拉姆港的吞吐能力提升,该通道全线产能与经济效益有望进一步增强。此外,伴随非洲内陆经济发展与人口红利释放,除矿产物资外,非矿类民生物资也将依托坦赞铁路带动的东向运输网络,形成强劲增长的运输需求。相比之下,目前刚果(金)矿产品西向运输仍主要依靠公路,铁路基础设施在投建前仍需面临复杂的筹备与多方协调,短期内落地可能性较低。加之周边区域铁路运输的经济性不及坦赞铁路沿线,即便未来西向通道投运,预计也难以对已形成体系的东向运输通道及公司围绕其布局的枢纽节点及关键通道项目形成实质性的货物分流影响。感谢您对公司的关注,谢谢!
(来自 上证e互动)
答复时间 2025-12-12 10:07:00
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