本报记者李亚男

　　“共享单车第一股”永安行重大资产重组有了新进展。

　　在停牌10个交易日后，12月4日晚间，永安行披露了重大资产重组预案。12月5日，永安行复牌，公司开盘即涨停，截至记者发稿，永安行股价为17.29元/股。

　　重大资产重组预案显示，永安行拟通过发行股份及支付现金的方式向马飞、徐纪洋、上海适谊、福建星拱等13名交易对方购买其合计持有的上海联适导航技术股份有限公司（以下简称“上海联适”）65%股份，并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。

　　本次交易最终价格尚未确定。根据预案，永安行此次购买上海联适65%股份的发行价格为9.80元/股。同时，本次交易募集配套资金将用于支付本次交易的现金对价、中介机构费用、相关税费、补充上市公司及标的公司流动资金等。

　　资料显示，上海联适主要从事“自动驾驶、农机无人驾驶、智能作业、农业机器人”等农机装备智能化业务，并开发出了“单机智能→多机协作→耕种管收全程无人化管理”的智慧农场解决方案，主要应用于农业生产中耕、种、管、收全程作业的各个环节。

　　记者以投资者身份致电上市公司，永安行相关工作人员表示：“在自动驾驶、无人驾驶产品方面，目前标的公司推出了电动方向盘自动驾驶、智能化无人机驾驶系统，其主要产品在行业内属于先进产品。”

　　从上海联适的收入构成来看，其农机自动驾驶系统营业收入占总营业收入比重超过70%。

　　根据上海联适未经审计的财务数据，2022年度、2023年度及2024年上半年，上海联适分别实现营业收入3.15亿元、4.22亿元、2.36亿元，分别实现净利润5287万元、6327万元、2731万元。

　　在上海联适纳入合并报表后，或可在一定程度上减少永安行亏损。

　　财务数据显示，2022年及2023年，永安行净利润分别亏损6750.63万元、1.27亿元。今年前三季度，永安行依然延续亏损，净利润亏损2993万元。对于亏损的原因，公司方面则在定期报告中提到，与市场需求减弱及应收款回款较同期减少有关。

　　中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜向《证券日报》记者表示：“上海联适的盈利能力较强，有望为永安行带来新的收入和利润增长点。不过，上海联适虽然是农机自动驾驶领域的龙头企业，但行业竞争激烈，市场份额下滑。永安行还需要综合考虑协同效应、市场分析、财务评估和治理整合等多方面因素，以确保并购能够带来预期的效益。”

　　目前，永安行的主要业务是基于物联网和数据云技术的共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务，深度布局与共享、绿色出行相关的高新技术领域，将氢能、新型存储芯片等相关领域作为未来的重要发展方向。

　　有不愿具名共享出行行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“永安行主业所在的共享出行在经历了快速增长阶段后，市场格局和行业规模都已经进入一个相对稳定的状态。随着政策逐步放开，行业集中度及发展空间有望进一步提升。而在其主要押注的氢能赛道，当前氢能技术的推广仍需要政策支持，尤其在成本控制和基础设施建设方面仍存在挑战。”

　　记者注意到，上海联适曾“闯关”科创板IPO未果。今年7月份，上海联适主动撤回科创板IPO申请，随后上交所终止其IPO审核。

　　永安行在预案中表示，本次交易将有利于上市公司快速提升盈利能力，加速进入农机无人驾驶领域，获得技术积累，丰富战略新兴板块业务布局，打造新质生产力。基于已有的农机自动驾驶与作业控制相关技术，上海联适的技术可以较快向林果业、设施农业、农业物联网甚至其他交通工具的农机无人驾驶等领域进行延展。上述与上市公司的基于物联网和数据云技术的共享出行系统的业务模式有较强的相似性和共通性，也为与上市公司出行等业务的协同、融合提供了技术支撑。

　　上述公司工作人员表示，本次交易具体情况还在进一步评估中，具体重组方案也在积极推进中，关于上市公司后续业务发展方向可关注公司公告。