航天工程今日披露股东减持计划，国创基金与新车基金作为一致行动人拟合计减持不超过公司总股本的3%。这两家股东目前合计持股12.31%，其中国创基金持股8.72%，新车基金持股3.59%。减持期间为2025年11月10日至2026年2月9日，将通过大宗交易和集中竞价两种方式进行。

  从减持细节看，大宗交易减持比例不超过总股本的2%，集中竞价减持不超过1%。这种分渠道、分比例的减持安排，既考虑了市场承受能力，也显示出股东希望尽可能降低对股价的冲击。公告明确减持原因为股东经营计划和资金需求，符合常规表述。

  值得注意的是，就在不到一个月前，航天工程刚宣布拟收购新车基金持有的航天氢能28%股权。如今新车基金又计划减持上市公司股份，这一进一出的资本运作背后逻辑值得关注。根据此前公告，航天氢能是公司控股子公司，此次收购旨在加强对氢能业务的控制力。

  从公司基本面观察，航天工程近期利好消息不断。9月底公司签订了23.92亿元总承包合同，金额占最近一个会计年度经审计主营业务收入50%以上。这一大单来自陕煤集团榆林化学有限责任公司，涉及1500万吨/年煤炭分质清洁高效转化示范项目，充分体现了公司在煤化工领域的竞争优势。

  作为航天科技集团旗下的上市公司，航天工程依托航天粉煤气化技术，在煤炭清洁高效利用领域建立了独特优势。公司气化炉不间断运行时间最长达到489天，再创世界纪录，技术实力可见一斑。在当前能源结构转型背景下，公司业务契合煤炭清洁利用和氢能发展两大方向，长期成长逻辑并未因股东减持而改变。

  今日股价下跌1.88%，收于20.91元，成交量892.91万股，换手率1.67%。市场对减持消息的反应相对温和，并未出现大幅波动。从融资数据看，近期融资客对该公司态度积极，连续多日出现融资净买入。

  股东减持在资本市场属正常现象，关键要看公司基本面和行业前景是否稳固。航天工程所处的煤化工行业在能源安全保障中仍扮演重要角色，公司技术优势和订单储备为其业绩提供了支撑。此次减持规模控制在3%，且分期三个月进行，对市场的影响应该可控。后续需关注减持计划的实际执行情况，以及公司新签订单和氢能业务的进展。

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