航天工程两股东拟减持不超3%股份

  航天工程（603698）发布公告称，公司股东国创基金管理有限公司-国创投资引导基金（有限合伙）与北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业（有限合伙）计划合计减持不超过16,079,700股，占公司总股本的3%。这两大股东互为一致行动人，目前合计持有公司股份65,960,323股，占总股本的12.31%。其中，国创基金持股8.72%，新车基金持股3.59%。减持方式将通过大宗交易和集中竞价进行，实施时间自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，即预计从2025年11月10日至2026年2月9日。减持原因为“股东经营计划和资金需求”。

  值得注意的是，此次减持虽由两家机构分别提出，但合计减持比例明确限定在3%以内，且已承诺不存在不得减持的情形，也未涉及此前对持股期限或价格的特殊承诺。公告同时提示，减持结果将受市场环境、股价波动等因素影响，存在不确定性。

  减持背后的信号：是压力还是常态？

  看到这个消息，我第一反应并不惊慌。毕竟在当前市场环境下，股东因资金安排而减持并不少见，尤其是像国创基金这类产业投资背景的机构，退出本身属于正常资本运作的一部分。但从数据来看，主力资金近期确有流出迹象——五日主力净流入为-5051万元，今日更是净流出871万元，叠加MACD出现死叉，短期技术面略显疲软。

  不过我也注意到，公司股价目前仍处于布林带中轨与上轨之间，中期趋势被评价为“强势上涨”，说明市场对其基本面尚未失去信心。问题在于，这种股东集中减持是否会打破现有的平衡？特别是当行业整体面临挑战时——航天工程所属的专业服务行业近五日净流出达6.81亿元，资金面承压明显。

  我怎么看这家公司的未来？

  说实话，我对航天工程的关注点不在这次减持本身，而在它所处的赛道前景。尽管公告里没提业务进展，但从宏观看，低空经济正成为新质生产力的重要方向，2025年市场规模有望达1.5万亿元。虽然航天工程主营业务聚焦于化学工程而非航空器制造，但其背后依托的航天科技集团资源，理论上具备向高端装备制造延伸的能力。

  但现实是，公司毛利率同比下滑，财务表现面临压力。相比联创光电那样积极布局高温超导、商业航天的转型案例，航天工程近期缺乏亮眼的技术突破或订单释放。在这种背景下，大股东减持更容易被市场解读为“谨慎信号”。

  所以我认为，这次减持虽属合规操作，但在情绪面上可能加剧短期震荡。投资者更应关注公司在新型工业化和高端装备领域的实际进展，而不是单纯追逐概念热度。如果后续没有实质性项目落地，那么即便是央企背景，也难挡资金逐步离场的趋势。