昨天算商业航天的主退，后面来来回回还是会往复，大多数有仇昨天就报了，有的前天就报了，后面空方力量会逐步衰减！今天会有资金做修复，如果上午先修复，下午可能再回落，如果上午延续分歧下午会有资金来修复，最好是后者，修复也是给被套的减亏离场机会。
接下来商业航天是看好还是不看好？
我们换个角度思考一下，目前大多数的散户是怎么看待商业航天回收失败这件事情。散户在今天没发射之前大部分都是去赌消息的，赌回收能否成功。如果回收成功了就持仓，发射失败了就出逃割肉。所以今天入轨成功，回收失败，很多的股票冲高回落，甚至直接大跌是很正常的，因为散户和短线资金普遍认为回收失败了，板块短期凉了，所以短线一定是有分歧的。但是关键问题在于，现在有多少人觉得商业航天会有二波？我的观点是商业航天不但会有二波，而且二波会更强，今天商业航天的失败会让二波走得更强。另外，二波来的时间不会很长，不会说调一个月之后才会来，这是不可能的，我个人估计不超过3个交易日。
为什么我认为商业航天二波会更强？因为这个板块存在三个预期差：
第一点：机构视角的“黄金坑”：
如果今天的回收真的成功了，板块应该是要集体走爆发，因为一致性预期很强，散户和主力资金锁仓，只需要稍微一点点的资金就能把股票和板块带动起来。但是如果今天成功了，其实我感觉对于商业航天这个板块未来的上涨幅度是一件坏事，因为机构是没有大的操盘空间的。大家一致性预期很强，都认为商业航天要涨的时候，机构想要去跟散户抢筹是抢不过的，而且散户还也不一定卖给机构。
要知道在资本市场当中，不管是因为基本面的原因，还是因为政策面的原因，什么样的股票涨得更高？只有一种，就是机构的持仓越重，这个股票涨得就越好，就跟今年的科技是一样的。今年科技集中程度是哦很高的，机构抱团达到了40%。这种情况之下，科技走出了很多的妖股。所以，只要机构的资金介入力度越深。这个股票就涨得越高。那么机构介入力度越强，说明机构要拿到更多的货，那么今天是回收成功机构能拿到的货多，还是失败能拿到的货多？很显然是失败的时候机构才能拿到更多的货。
第二点，国家战略的必然性：
今天商业航天的股票除了个别标的去撑情绪之外，大多数都是回落。但是今天商业航天板块的成交量是很大的，甚至今天的成交量比昨天还要高，那么肯定是有人去卖，也一定有人去在低位去做承接。那么我们要分清楚商业航天今天是谁在跑？谁在接？那么很明显今天是短线的一些热钱和散户，以及一些量化会去卖，那么接盘一定是机构。所以很多人其实忽略了一点，商业航天是一定有二波的，而且二波会走得更强。
