“中国智驾已不是在追，而是在领跑”

“我们正从产品出海迈向技术标准输出。”——车百会理事长张永伟

“欧洲智能座舱渗透率还不到50%，而我们新车已超80%。”——产业共识现场交锋

事件概述

第七届全球智能驾驶大会近日在苏州相城区举办，主题为“智联世界 驾驭未来”，汇聚行业精英探讨中国智能驾驶全球化发展路径。当前，中国智能驾驶技术实现跨越式突破，新车智能座舱渗透率超80%、L2级辅助驾驶渗透率超65%，显著领先欧美市场，出海模式正从单一产品输出升级为技术生态赋能。

事件分析及观点罗列

本次大会聚焦中国智能驾驶出海议题，对资本市场产生积极影响，提升了相关企业的市场关注度和投资者信心，并带动产业链上下游企业发展。大会规模与影响力显著，汇聚政府、企业与学术界力量，深入探讨国际化协同与生态出海路径，吸引资本市场高度关注。中国汽车出海成绩亮眼，2024年成为全球第一大汽车出口国，出口量持续增长，为股市提供有力支撑。智能化出海已进入新阶段，从单体出海迈向整车、零部件、服务链的体系化输出，增强整体产业链竞争力。会上提出多项倡议与项目，如“智能网联汽车专项出海行动倡议”，推动行业全球化进程。政策层面也持续支持，例如《江苏省无人驾驶装备商业示范应用工作指引》等文件出台，为行业发展创造良好环境。

车百会理事长张永伟指出，中国智驾出海已形成体系化输出能力，中外技术代差带来机遇——激光雷达成本从20万元降至千元级，而欧洲智能座舱渗透率不足50%。产业界共识认为需合作破解地缘政治与市场差异，吉利、岚图等车企提出通过技术适配、组建“联合舰队”实现本土化；曹操出行预判Robotaxi将进入混合运营阶段，开思时代建议复制国内数字化服务网络至海外。短期看，具备低成本技术方案（如域控制器价格进入2000元区间）及合规能力的企业或优先受益；中长期需关注海外数据法规（如欧盟GDPR）及标准互认进展。中国汽研等机构已建立海外测试基地，为产业链提供认证支持，但地缘风险仍需警惕。

相关题材及人气个股

本届大会推动智能驾驶及相关产业链关注度上升，以下为涉及的核心标的：

骏亚科技（603386.SH）是印制电路板研发制造企业，产品应用于智能驾驶领域。公司主要从事印制电路板的研发、生产和销售，以及SMT贴装服务，主要产品包括双面板、多层板等，广泛应用于5G通信、汽车电子、毫米波雷达、卫星导航等领域。2025年12月1日，公司新增“5G”概念，因其研发样板及小批量板客户超1万家，产品覆盖高精密多层板、高频高速板、金属基板、大尺寸PMI泡沫板等，应用于汽车毫米波雷达和功率模块等智能驾驶相关场景。近期，全资子公司珠海市骏亚电子科技有限公司参与投资设立梅州市旭曜电子科技有限公司，拓展电子元器件制造与销售业务。2025年12月4日，该股实现2天2板，涨停原因系其PCB产品在智能驾驶感知系统中的应用受到市场关注。

航天科技（000901.SZ）是航天与汽车电子领域的综合型企业，涉足智能驾驶配套系统。公司主营业务涵盖航天应用、汽车电子、车联网等多个领域，为国内多家整车厂提供汽车电子产品和技术支持。在智能驾驶方向，公司具备部件供电产品技术能力，并已配套于朱雀3号项目，但相关收入占比较小。公司同时布局车载信息系统、传感器及控制单元等产品，服务于智能网联汽车发展需求。近期因北京理工大学等高校计划培养具身智能人才，就业去向提及中国航天科技集团，引发市场对公司未来参与前沿智能技术的预期升温。公司在互动平台澄清不从事可回收火箭和固体运载火箭业务。