设计总院在11月21日的三季度业绩说明会上，向投资者展示了传统业务承压与新兴业务突破并存的经营图景。财务总监陈素洁坦言，公司业绩下滑主要受交通固定资产投资连续两年下降、公路投资规模收窄及地方政府财政压力持续等因素影响。这一表述与行业宏观数据相互印证，揭示了传统基建设计市场面临的周期性挑战。

  值得注意的是，在传统业务收缩的同时，公司的转型布局正在显现成效。董事长苏新国披露，公司在工程绿色化、数字化、工业化、智能化四大方向部署了170项在研课题，其中铜尾矿道路应用技术达到国际领先水平，庐江东智慧型低碳服务区入选安徽省十大低碳应用场景。这些技术突破显示公司正在通过科技创新对冲传统市场萎缩的风险。

  低空经济成为此次说明会的亮点。董事会秘书杨文松透露，公司依托三综一甲资质和省内唯一的机场设计能力，已构建从规划咨询到场景运营的全链条业务体系。自2022年成立民航设计研究院以来，公司承接了30余个通用机场项目，2025年前三季度低空业务实现同比增长。这一数据在当前低空经济政策红利释放的背景下尤为关键，国家发改委低空经济发展司正式运行及全年1.5万亿元市场规模预期，为公司的业务延伸提供了广阔空间。

  技术研发层面的进展同样值得关注。公司在AI应用领域已完成Deepseek等模型的本地化部署，开发了桥梁智云出图系统、路面智慧设计系统等AI设计工具。这些技术成果不仅提升了内部效率，其对外输出的潜力也值得观察。此前公司在互动平台表示，正逐步开展算力资源对外租赁业务，这或许将成为新的收入来源。

  从财务数据看，公司前三季度新签合同实现同比增长，与净利润下滑形成对比。这种合同金额与当期业绩的背离，既反映了基建项目周期较长的行业特性，也可能预示着未来业绩的改善空间。融资数据方面，近期连续三日融资净买入累计583.9万元，显示部分资金对公司转型前景持乐观态度。

  治理结构上，公司取消监事会强化审计委员会职能的举措，符合国有企业治理改革方向。这种扁平化治理架构有助于提升决策效率，在业务转型期尤为重要。

  综合来看，设计总院正处于传统与新兴业务的交替期。交通基建市场的周期性调整短期内仍将影响业绩表现，但低空经济、数字化、绿色化等新兴业务的突破，以及扎实的技术储备，为公司中长期发展提供了多重支撑。公司在业绩说明会中展现的全链条低空经济服务能力、深度AI技术融合及持续的科研投入，构成了其应对行业变革的核心竞争力。

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